Преди да започнете: свалете ремъка на алтернатора (вижте подраздел 3.8.).
1. Свалете трите болта и свалете капака на задвижването на предния разпределителен вал.
2. Инсталирайте бутало № 1 в ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал от болта на шайбата на коляновия вал, така че маркировката на шайбата на разпределителния вал да е срещу маркировката (лента) на задния капак на задвижването на разпределителния вал.
3. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал, закрепвайки шайбата на коляновия вал с отвертка.
4. Свалете шайбата от коляновия вал.
5. Разхлабете монтажната гайка на празната ролка и завъртете шайбата, за да разхлабите напрежението на ремъка.
6. Отстранете износения задвижващ ремък на разпределителния вал.
7. Инсталирайте новия ремък върху зъбното колело на коляновия вал...
8....след това върху шайбата на разпределителния вал, като дръпнете здраво задвижващия крак на ремъка, за да не увисне. Уверете се, че маркировките на ролката и задния капак съвпадат.
9. Поставете ремъка върху зъбното колело на водната помпа и шайбата.
10. Монтирайте ролката на коляновия вал и затегнете нейния болт до 99-110 Nm (9,9-11,0 kgfm).
11. Опънете ремъка, като завъртите съответно ролката и затегнете гайката на ролката (вижте бележката).
12. При правилно опъване коланът може да се завърти на 90° с два пръста (сила 15–20 N). Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на ремъка. Повторете настройката, ако е необходимо.
За затягане на колана е необходим специален гаечен ключ. Ако няма ключ, поставете два метални пръта с подходящ диаметър в отворите на ролката. Фиксирайте отвертка между прътите и завъртете ролката, като по този начин издърпате колана. След това затегнете гайката.
13. Монтирайте капака на задвижването на предния разпределителен вал. След това монтирайте задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение (вижте подраздел 3.8.).