Карбуратор (изглед отляво): 1 - дросел; 2 - стартово устройство; 3 - регулиращ сензор - винт за количеството на сместа; 4 - ускоряваща помпа; 5 - електромагнитен клапан; 6 - капак на карбуратора
Карбуратор (изглед отдясно): 1 - първа камера; 2 - втора камера; 3 - пръскачка с ускорителна помпа; 4 - щепсел на филтъра на карбуратора; 5 - лост на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 6 - лост за задвижване на дросела; 7 - сектор на задвижването на дросела; 8 - лост за задвижване на въздушната клапа
Препоръчително е да измиете карбуратора с ацетон или специален препарат за почистване на карбуратори и да го продухате със сгъстен въздух. Ако след това в дюзите и каналите остане мръсотия или задръстването на въздушните и дроселните клапи не се елиминира, е необходимо пълно разглобяване на карбуратора.
Внимание! Не развивайте винтовете, закрепващи въздушните и дроселните клапи без крайна необходимост и не отстранявайте клапите - тяхното изместване може да доведе до блокиране. Не отстранявайте месинговите тръби, притиснати в тялото.
1 - електромагнитен клапан
2 - уплътнителен пръстен
3 - горивна струя на празен ход
1 - емулсионна тръба
2 - основна въздушна струя
Ако основните горивни дюзи не могат да се разклатят, отстранете ги с тънка, заострена пръчка.
1. Отстранете електромагнитния клапан. Отстранете горивната струя от тялото на клапана.
2. Отстранете петте винта, закрепващи капака на карбуратора, и го отстранете.
3. Използвайте тънка отвертка или тел, за да избутате вала на поплавъците.
4. Отстранете оста и отстранете поплавъците.
5. Внимателно отстранете уплътнението на въглехидратната капачка.
6. Отстранете иглената клапа.
7. Отстранете четирите винта, закрепващи капака на спусъка.
8. Свалете капачката на диафрагмата.
9. Внимателно отделете диафрагмата от капака и отстранете пружината на диафрагмата.
10. Свалете капачката на горивния филтър.
11. Отстранете запушалката с поставен филтър.
12. Ако трябва да премахнете лоста на дросела, внимателно развийте оста, като същевременно отстранявате заключващата топка с пружина изпод лоста и свалете лоста.
13. Внимателно издърпайте инжекторите на ускорителната помпа с отвертка и ги отстранете.
14. Отстранете четирите винта, закрепващи капака на ускорителната помпа, и го отстранете.
15. Отстранете диафрагмата и пружината на ускорителната помпа.
16. Отстранете трите винта, закрепващи капака за пестене на енергия.
17. Свалете капака на економайзера, пружината и диафрагмата.
18. Отстранете пластмасовата тапа за еднократна употреба (ако е поставена) и развийте винта за регулиране на качеството (състава) на сместа. Можете да извадите щепсела с тирбушон.
19. Развийте двете емулсионни тръби, структурно интегрирани с основните въздушни дюзи.
20. Отстранете емулсионните тръби.
21. Развийте главните горивни дюзи, монтирани в кладенците на емулсионните тръби.
22. Обърнете корпуса на карбуратора и разклатете главните горивни дюзи (вижте бележката).
23. Разхлабете фиксиращия винт на проводника, като леко стиснете зъбчетата на върха му, отстранете проводника от стеблото на винта за регулиране на сензорната смес и развийте винта за регулиране на количеството на сместа.