Бележки:
- Маркировките на струята се определят от скоростта на потока, която се измерва с микрометри. Регулирането на микрометрите се извършва според еталонните дюзи.
- Условният разход на горивната струя се определя от еталонната струя с помощта на специална техника. Не подлежи на контрол по време на работа.
Данни за калибриране на карбуратора
параметър | Първа камера | Втора камера |
Диаметър на смесителната камера, mm | 32 | 32 |
Диаметър на конуса, мм | 21 | 23 |
Основна дозираща система: маркировка на горивната струя маркировка на въздушната струя | 97,5 | 97,5 |
Тип емулсионна тръба | 23 | ZC |
Система за празен ход и преходни системи: маркировка на горивната струя маркировка на въздушната струя | 42 170 | 50 120 |
Ecostat: условен дебит на горивната струя | - | 60 |
Икономайзер в режим на мощност: маркировка на горивната струя пружинна сила на височина 9,5 mm, N | 40 | - |
Ускорителна помпа: маркировка на инжектора маркировка на гърбицата 10 цикъла на подаване на гориво, cm3 | 35 7 11,5 | 40 - 11,5 |
Стартови празнини: въздушна клапа, mm дросел, mm | 3±0.2 0.85 | - - |
Диаметър на отвора за вакуум коректор, мм | 1,2 | - |
Диаметър на отвора на игления клапан, mm | 1.8 | |
Диаметър на горивния байпасен отвор към резервоара, мм | 0,7 | |
Диаметър на отвора за вентилация на картера на двигателя, mm | 1.5 | - |
1. Поплавъкът трябва да се върти свободно, без задръстване, по оста и да не докосва стените на камерата на поплавъка. В противен случай регулирайте плаващата позиция, както е посочено от в подраздел 11.3.9.
2. Иглата на клапана трябва да се движи свободно в гнездото. Момент на затягане на леглото на клапана 15 Nm (1,5 kgfm).
3. Момент на затягане на соленоидния клапан 4 Nm (0,4 kgfm).
4. Монтирайте дюзите в съответствие с маркировките върху тях (вижте таблицата "Данни за калибриране на карбуратора").
5. Ако лостът за задвижване на въздушната клапа е бил свален, нанесете уплътнител от тип UG-9 върху неговата крайна повърхност и горната му резба, преди да завиете вала на лоста.
6. Когато сглобявате ускорителната помпа, затегнете закрепващите винтове на капака, натиснете лоста за задвижване на помпата до упор и в това положение накрая затегнете закрепващите винтове на капака.
7. Регулирайте спусъка и проверете работата на механизма за блокиране на втората камера (вижте подраздели 11.3.8. и 11.3.10.).