На автомобила са монтирани главни предавки с различни предавателни числа. Върху задвижваното зъбно колело е щампован броят на зъбите на задвижвано 1 и задвижващо 2 зъбно колело.
Внимание! Крайните задвижващи зъбни колела във фабриката се избират по двойки според шума и контактното петно. Ето защо, когато сменяте задвижваното зъбно колело, сменете и изходящия вал със задвижващото зъбно колело: те се продават по двойки. За да проверите, пребройте броя на зъбите на задвижващото зъбно колело на изходящия вал.
1. Проверете работните повърхности на пиньонните зъбни колела, пиньонните оси, страничните зъбни колела и сферичните повърхности на корпуса на диференциала, които влизат в контакт с тях. Елиминирайте малките неравности с финозърнеста шкурка. Сменете части със значителни дефекти.
2. Проверете корпусите на лагерите на корпуса на диференциала. При значително развитие на тези места заменете корпуса на диференциала. Ако има вдлъбнатини (черупки) по каналите и търкалящите се тела, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху каналите или повреда на клетките, лагерите трябва да се сменят.
3. Проверете състоянието на задвижваното зъбно колело на трансмисията. Ако има стружки, стърготини и значително износване на зъбите, сменете зъбното колело.