Когато прозорците на вратите са затворени, въздухът се подава в купето от електрическия вентилатор на нагревателя. Всмукването на въздух се осъществява през решетката за всмукване на въздух, монтирана пред предното стъкло. Вътрешният нагревател е монтиран под решетката за всмукване на въздух от дясната страна. На въздухозаборника на нагревателя е монтиран филтърен елемент, който почиства въздуха от прах. Клапа на нагревателя - с електрическо управление насочва въздушния поток както през ядрото на нагревателя, така и заобикаляйки го. Движението на охлаждащата течност през радиатора на нагревателя не е блокирано (няма кран), а температурата на въздуха, влизащ в купето, се регулира чрез смесване на неговите студени и отопляеми потоци в различни пропорции. Позицията на клапата на нагревателя се задава от електронния блок за управление на отопление и вентилация в зависимост от избраната позиция на копчето на терморегулатора. Задвижващият механизъм на електрическото задвижване на клапата е микромотор-редуктор, комбиниран с датчик за положение на клапата. Електрическият вентилатор на нагревателя има четири скорости на въртене (или три в зависимост от конфигурацията), които се осигуряват от допълнителен резистор, вграден в захранващата верига на двигателя на вентилатора.
Разпределението на въздушните потоци в кабината се осъществява от въздухоразпределителни амортисьори през въздуховодите на арматурното табло и облицовката на подовия тунел. Освен това част от потоците могат да се преразпределят от направляващите лопатки на вентилационните решетки.
Качулката се извършва поради разреждането, което се случва в близост до някои области на тялото, когато колата се движи. За подаване на въздух в такива зони под задните външни светлини са направени вентилационни отвори, в които са монтирани дефлектори с клапани. При автомобили VAZ 2110 с каросерия седан не трябва да се блокира пролуката между задното стъкло и рафта на багажното отделение, за да не се наруши работата на изпускателната вентилация.
В ранните автомобили VAZ 2110 изпускателните отвори бяха вградени в задните краища на страничните врати и беше монтиран нагревател на кабината с различен дизайн.