Предупреждение. Когато обслужвате батерията, трябва да спазвате правилата за безопасност.
За да свършите работата, ще ви трябва:
- хидрометър;
- волтметър.
Последователност на изпълнение на проверката
1. Разкачете двете жични клеми от клемите на батерията.
2. Измерваме напрежението на клемите на батерията с волтметър. Сравнявайки резултата със стойностите, посочени в таблицата, ние определяме заряда на батерията.
Таблица 13.1
Напрежение на клемата на батерията, V | Ниво на батерията, % |
12,6 12,4 12,2 12,0 |
100 75 50 25 |
3. Ако е монтирана горната лента за закрепване на батерията, тя трябва да бъде премахната.
4. Изваждаме шест тапи за пълнене на батерията.
5. С помощта на хидрометърна крушка избираме част от електролита в колбата на устройството и, без да отстраняваме носа на колбата от отвора за пълнене на батерията, определяме плътността на електролита във всяка банка на батерията, използвайки плувките. Всяка плувка е маркирана с минималната плътност, при която плува.
При хидрометър с един поплавък плътността на електролита се определя по скала, отпечатана върху поплавъка и зависи от дълбочината на потапянето му.
Плътността на електролита при напълно заредена батерия трябва да бъде близка до тази, посочена в табл. 13.2 в съответствие с климатичната зона на експлоатация на автомобила.
При вземане на показанията на хидрометъра е необходимо да се вземе предвид температурната корекция. При понижаване на температурата на електролита с един градус капацитетът на батерията намалява с 1-2%.
Таблица 13.2
Условия на околната среда на батерията | Плътност на електролита (при +25 °C), g/cm3 | |||
излято в батерията при зареждане с гориво | в батерия, чието състояние на батерията е | |||
100% | 75% | 50% | ||
Горещ климат (целогодишно) Умерен климат (целогодишно) Студен климат (целогодишно) Много студено: зима лятото |
1,23 1,25 1,27 1, 29 1,25 |
1,25 1,27 1,29 1, 31 1,27 |
1,21 1,23 1,25 1, 27 1,23 |
1,17 1,19 1,21 1, 23 1,19 |