Отворете голямо изображение в нов раздел »
Схема за управление на инжекционен двигател 2112 (1.5i) EURO II: 1 - запалителна свещ на четвъртия цилиндър; 2 - запалителна свещ на третия цилиндър; 3 - запалителна свещ на втория цилиндър; 4 - запалителна свещ на първия цилиндър; 5 - модул за запалване; 6 - диагностичен конектор; 7 - дюза на първия цилиндър; 8 - дюза на втория цилиндър; 9 - дюза на третия цилиндър; 10 - дюза на четвъртия цилиндър; 11 - електронен блок за управление (ECU); 12 - реле за включване на горивната помпа; 13 - към вентилатора за охлаждане на радиатора на двигателя; 14 - реле за включване на електрическия вентилатор на радиатора на двигателя; 15 - главно реле на системата за управление на двигателя; 16 - DMRV (сензор за масов въздушен поток); 17 - TPS (сензор за положение на дросела); 18 - DTOZH (датчик за температура на охлаждащата течност); 19 - IAC (регулатор на празен ход); 20 - DPDV (сензор за положение на разпределителния вал); 21 - клапан за продухване на адсорбера; 22 - DPKV (сензор за положение на коляновия вал); 23 - сензор за детонация; 24 - сензор за концентрация на кислород; 25 - към ключалката за запалване; 26 - блок за управление на имобилайзера (APS); 27 - сензор за имобилайзер със сигнално устройство; 28 - сензор за скорост; кола; 29 - резервен конектор (за връзка с електрическата верига на климатика); 30 - към датчика за нивото на маслото в картера; 31 - към сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност; 32 - към сензора за аварийно налягане на маслото в двигателя; 33 - към положителния извод на батерията; 34 - конектор за свързване към електрическата мрежа на автомобила; 35 - горивен модул; 36 - към контролната лампа на резерва за гориво (на арматурното табло); 37 - към индикатора за гориво (на арматурното табло); F1 - предпазител за компютъра и веригите на системата за управление на двигателя; F2 - ECU предпазител; F3 - предпазител на веригата на горивната помпа