Отворете голямо изображение в нов раздел »
Схема за управление на инжекционен двигател 21124 (1,6i) EURO III: 1 - бобина за запалване на четвъртия цилиндър със свещ; 2 - бобина за запалване на третия цилиндър със свещ; 3 - бобина за запалване на втория цилиндър със свещ; 4 - бобина за запалване на първия цилиндър със свещ; 5 - дюза на първия цилиндър; 6 - дюза на втория цилиндър; 7 - дюза на третия цилиндър; 8 - дюза на четвъртия цилиндър; 9 - диагностичен конектор; 10 - електронен блок за управление (ECU); 11 - реле за включване на горивната помпа; 12 - към вентилатора на радиатора на двигателя; 13 - реле за включване на електрическия вентилатор на радиатора на двигателя; 14 - главно реле на системата за управление на двигателя; 15 - DMRV (сензор за масов въздушен поток); 16 - TPS (сензор за положение на дросела); 17 - DTOZH (датчик за температура на охлаждащата течност); 18 - сензор за неравен път; 19 - IAC (регулатор на празен ход); 20 - клапан за продухване на адсорбера; 21 - DPKV (сензор за положение на коляновия вал); 22 - сензор за детонация; 23, 24 - сензори за концентрация на кислород; 25 - към ключалката за запалване; 26 - блок за управление на имобилайзера (APS); 27 - сензор за имобилайзер със сигнално устройство; 28 - сензор за скорост на превозното средство; 29 - резервен конектор (за връзка с електрическата верига на климатика); 30 - към сензора за индикатор на температурата на охлаждащата течност; 31 - към сензора за аварийно налягане на маслото в двигателя; 32 - към положителния извод на батерията; 33 - DPRV (сензор за положение на разпределителния вал); 34 - конектор за свързване към електрическата мрежа на автомобила; 35 - горивен модул; F1 - предпазител за компютъра и веригите на системата за управление на двигателя; F2 - ECU предпазител; F3 - предпазител на веригата на горивната помпа