Причина за поднасяне: сцеплението върху хлъзгави пътища е много слабо. Спирачните сили не трябва да надвишават силите на сцепление. Дори леко натискане на спирачния педал на хлъзгав път води до блокиране на колелата и поднасяне на автомобила.
Причина за поднасяне: не се получава блокиране на четирите колела едновременно поради различното време за реакция на всеки работен спирачен цилиндър, състоянието на спирачната система, състоянието на гумите, внезапно подаване на газ, рязко завъртане на волана, различно сцепление с пътя на ляво и дясно колело на автомобила. Например на едната ос лявото колело е блокирало, не се върти, а дясното поради горните причини продължава да се върти и колата се върти около блокираното колело. Проучванията показват, че разликата между спирачните моменти на дясното и лявото колело достига 25-30%. Това е достатъчно, за да накара колата да започне да завива. И ако се появи някакво препятствие по пътя на колело, движещо се в кръг (замръзнал камък, пръчка, замръзнала писта или дори просто парче лед), тогава колата може да се преобърне.
На първо място, трябва да се научите как да управлявате кола при плъзгане в права посока - буксуване. За да направите това, трябва да отидете на свободна зона 50x200 м с хлъзгава повърхност, за предпочитане с гладка асфалтобетонна повърхност, напоена. Когато карате по права линия, спирайте рязко, като използвате аварийно спиране. В този случай колелата няма да се въртят, както се казва, те ще бъдат блокирани и колата ще се движи напред няколко метра. След това излезте от колата и огледайте следата, оставена от колата при спиране. Ще видите суха следа на повърхността на пътя, в резултат на приплъзване на колелата. Дължината на тези ленти зависи от вида на пътната настилка, ефективността на спирачките и състоянието на протектора на гумата.
След това маневрата трябва да се повтори, с присъщия на добрия водач "нюх", за да не блокират колелата. Продължете да тренирате, докато не се уверите, че няма ивици по мокрия път зад колата.
Тази тренировка трябва да се направи веднага след практикуването на различните техники за сухо спиране, които разгледахме по-рано. Докато изпълнявате това упражнение, ще определите кой от тези четири метода за спиране на хлъзгави пътища е най-ефективен.
По-нататък на този сайт се научавате да изпълнявате завои на хлъзгава повърхност. Рязкото и рязко спиране на автомобила на завой гарантира, че блокираните колела спират да водят колата около завоя и се движат право напред. Вие на практика избирате такава траектория на движение и начин на спиране, така че движението на автомобила да остане контролирано.
Когато изпълнявате тези упражнения, трябва да сте сигурни, че дължината на зоната на плъзгане на автомобила зависи не само от стойността на коефициента на сцепление на гумите с пътя, но и от стойността на скоростта, която развивате. При висока скорост на движение дължината на директно плъзгане - плъзгане може да бъде повече от 100 m.
Така че запомнете: колкото по-ниска е скоростта, толкова по-нисък е потребителят!
След това практически трябва да проучим страничното приплъзване, което е подложено предимно на задните колела на автомобила; шофьорите наричат това подхлъзване буксуване.
При спиране центърът на тежестта на автомобила се пренася напред и колкото по-рязко е спирането, толкова по-голямо е натоварването на предните колела и по-малко на задните.
Сцеплението на задните колела на автомобила е по-малко. Следователно вероятността от блокиране на задните колела е по-голяма и задният мост се плъзга по-често.
Запомнете четирите основни правила за поднасяне.
- 1. Никога не забавяйте. Това няма да помогне, а само ще влоши плъзгането. Непозната сила и желание да спреш теглят неудържимо крака ти към спирачката. Не прави това.
- 2. Не натискайте педала на съединителя. На практика не прави нищо за вас.
- 3. Не отпускайте рязко педала на газта. Това спиране и изостря плъзгането. Но ако плавно леко увеличите газта, можете да намалите плъзгането. Ако поднасянето е сериозно, отпуснете напълно педала на газта.
- 4. Завъртете волана по посока на плъзгането. Ако автомобилът се плъзга наляво, завъртете волана наляво. Ако задната част се плъзна надясно, завъртете волана в същата посока. Това трябва да бъде доведено до автоматизма, изпълнено без резки движения, но бързо. Ръцете завъртат волана в страничния сектор. Освен това въртенето на колелата трябва да се извършва толкова по-силно, колкото по-голямо е плъзгането на автомобила. Това е единственият начин да контролирате колата при странично занасяне.
Характеристики на управлението на задвижването на предните колела "десет" по време на елиминиране на плъзгане и при завиване на хлъзгав път:
- теглителното усилие е върху предните колела и при движение по прав път е много по-малко вероятно тази кола да се подхлъзне;
- Хечбекът е по-малко склонен към поднасяне от седана и още повече от комбито. Ако задният мост все още се плъзга, тогава продължителността на плъзгането и неговата амплитуда също ще бъдат по-малки;
- Загуба на сцепление възниква при завиване;
- забавяне преди завиване;
- при завиване се движи с постоянна скорост или с леко ускорение;
- ако задните колела са загубили сцепление, увеличете подаването на гориво, това може да е достатъчно за стабилизиране на автомобила;
- не рязко, внимателно завъртете волана в посоката на плъзгането;
- при висока скорост или при рязко увеличаване на подаването на газ при завой, предните задвижващи колела могат да загубят сцепление и колата ще започне да се носи, в този случай не завъртайте волана, колелата не са управляеми; намалете подаването на гориво. Това ще възстанови сцеплението на задвижващите колела с пътя и колата ще стане управляема.
След това преминете към обучение на автомобила от плъзгача, работейки с контролите, както е показано на фиг. 12.
Моля, обърнете внимание: предните колела винаги трябва да "гледат" строго в посоката на движение. Към това трябва да се стремите. Допълнително завъртане на волана в паника може да не стабилизира въртенето, но допълнително да увеличи отклонението на задната част на автомобила. Затова завъртете волана бързо, но под определен ъгъл. По време на тренировка трябва да го усетите. Необходимо е да започнете да въртите волана в другата посока малко по-рано, преди да спре плъзгането на задната част на автомобила. В същото време се опитайте да поддържате оборотите на двигателя по такъв начин, че задвижващите колела да се въртят без приплъзване.
При шофиране по хлъзгави пътища:
- По-добре е да предотвратите занасяне, отколкото да се опитвате да се измъкнете от него; съобразете се с пътните условия и оставете време за реакция; преместете волана от една страна на друга с честота до 2 пъти в секунда.Това ще ви позволи да бъдете в състояние на постоянна готовност за действие за премахване на плъзгането;
- никаква теория не може да замени практиката. Научете как да шофирате безопасно на хлъзгави повърхности. Дори един или два урока с опитен инструктор ще ви позволят да се чувствате уверени на пътя във всяка ситуация.
Бързото и пълно премахване на плъзгането зависи от вашия опит, способност и способност да вземете волята си в юмрук. Практикувайки тази маневра, вие ще можете не само да овладеете плъзгането, но и точно да определите дали може да възникне плъзгане на даден път и при дадени условия. Ще се научите как да съобразявате скоростта на автомобила си с пътните условия, особено при завой.