Вече повече от 4 години автомобилите на завода на АвтоВАЗ от "десетия" модел се търкалят от конвейера. Заводът ежегодно увеличава производството на тези модели. Купуват се, гордеят се с тях, хвалят ги, но още повече ги ругаят и то най-вече в медиите. В списание "Зад волана" повече от 50% от информацията за "десетките" е негативна. Въпреки че има прекрасни статии, които отразяват мнението на всички, както на собствениците на тези машини, така и на тези, които ги изпитват. Книгата също използва техните данни, което дава възможност да се оценят достойнствата на "десетките".
Списание "Авторевю" - повече от 90% от информацията в него за чужди автомобили. И ако има информация за домашни автомобили, тогава повече от 90% от информацията за тях е от негативната страна. А експертът на Autoreview Евгений Боричев пише в изявлението си за "десетката": "Наистина не исках отговорът ми за тази кола да се възприема като ръководство за" училището за клевета ". Но неговата статия и статиите на други сътрудници на това списание са само наръчник за това училище. Например, какъв е смисълът на изявлението на Максим Кодаков: "Хубаво е, че домашният автомобил е оборудван с "луксозни" системи: отопляеми седалки, електрически стъкла на всички врати ..." и по-нататък: "Но всичко това се прави небрежно. Защо ми трябват електрически прозорци, ако прозорецът на шофьора не се затваря докрай? Защо ми трябват такива отопляеми седалки, които работят всеки друг път? и тогава: "Харесах двигателя с шестнадесет клапана, но на студено той започва всеки друг път. Колата се управлява добре, но окачването ръмжи на всяка неравност ... "Елипса в текста очевидно означава:" Защо имам нужда от такъв двигател с 16 клапана?, защо имам нужда от такова окачване? Защо не училище за клевета? И много "добрият" край на статията му: "Никога! За мен отдавна остарялата Nexia, втора употреба Opel Vectra от предишното поколение е по-добре. Как иначе ще напише автора на тези думи като му плащат добре да описва и рекламира вносни употребявани коли за да си кара колата BMW 320i. Единственото положително изявление на служителя на това списание Наталия Якунина. Това вероятно са 10%, които отразяват реалната ситуация в местната автомобилна индустрия. "И се оказва
Разбира се, колко хора, толкова много мнения. Но да пишат в списание, че не е нужно да монтираме електрически стъкла, защото в моята кола те не затварят напълно прозореца и т.н., това означава, че някой има нужда колите ни да са лоши и никой не ги купува.
А ето и мнението на читателя, публикувано в сп. "За рулем" бр.6, 1999 г.; може би е най-правилното, тъй като отразява само лична гледна точка. Статията се нарича "Готови да променим "десетката" на "десетката". В него той разказва как е трябвало да се справи с отстраняването на различни недостатъци и неизправности на своята "десетка", като се започне от напускането на магазина. Но с тези думи той завършва статията си: "С болка в душата си спомням цената на обслужването на "десетката". За година и половина само за ремонт са похарчени 4510 рубли. Вероятно искате да знаете: след толкова много мъки, наистина ли не искахте да се отървете от колата? Признавам, мислих за продажба повече от веднъж. Но, първо, купих го преди кризата. Платих почти 10 000 долара, а сега нов струва около 5 000 долара и няма да получите много за моя. второ, в хода на справянето с неизправностите той проучи добре колата и започна да се отнася към нея по различен начин. (Искам само да добавя: като към "приятел".) Може би не съм доволен от модела VAZ-2110 като такъв, а от конкретна машина. Честно казано, по отношение на съвкупността от свойства на "десетката" съм доста доволен. По принцип добра алтернатива на чуждите коли - само има много детски болести и качеството е куцо. Въпреки това, според слуховете, тези автомобили, които днес излизат от поточната линия, са много по-добре сглобени от копията на първите партиди (моята е една от тях). И поддръжката на местна кола сега е много по-евтина от чуждестранна. Накратко, ако имах възможност да сменя личния си автомобил, тогава отново бих взел ВАЗ-2110 или ВАЗ-21102. Не се чудете". И не сме изненадани. Вече е 2001 г. и много статии в това списание потвърждават вашето мнение. Автомобилите от "десетите" модели стават все по-добри всяка година. И ето мнението на редактора на списание "Зад волана" П. Менших, когато го попитаха за VAZ-2110: "Бих искал да знам вашето мнение за VAZ-2110 - прочетох, че карате точно на тази кола и сте преминали към нея от чужда кола!" Той отговаря в списание № 2 за 2001 г. по следния начин: "Шестмесечното шофиране на ВАЗ-2111 комби предизвика противоречиви чувства. От едната страна на скалата е напълно модерен, динамичен, просторен и комфортен автомобил на ниска цена. От друга - множество повреди и несъвършенства. Имаше проблеми с охладителната система, борех се с засмукването на изгорелите газове в купето и т.н. Не говоря за комфорт, ако го сравнявате с чужда кола, която също използвам от време на време. Връщайки се след такива "промени" на VAZ-2111, се подготвям като спортист преди старта. Задавам необходимия тонус на мускулите, мобилизирам се за справяне с трудностите, накратко, чувствам се отново в бойна форма. Чувствате специално бръмчене, както се казва, когато се втурвате по нашите кални кални пътища или преодолявате крайградски снежни преспи с добри гуми. Че не съм сбъркал в избора си на автомобил за ежедневието се убеждават и доста разумните цени на резервни части и услуги в автосервиз. Но като цяло на една добре замислена кола все още липсва подходящото качество на изпълнение. Ето истинското мнение на човек, който експлоатира "десетката".