VAZ-21109 "Консул" - автомобил, в който основното тяло е с 300 мм по-дълго.
Каросерията на "Премиер" се произвежда в опитно-производствения отдел на ВАЗ. Частите на тялото идват отделно, след което се финализират. Няма следи от удължаване по каросерията. Грундирането и боядисването на тялото се извършват на конвейера. Освен това тялото отива в компанията Super-Auto, където се извършва ръчното сглобяване на автомобила VAZ-21108.
Базовият модел за него е VAZ-21103 с двигател VAZ-2112. Предвижда се инсталирането на шестнадесетклапанов двигател VAZ-21124 с работен обем 1,6 литра. В автомобила е предвидено монтиране на централно заключване, климатик, серво управление. В купето - дървесен декор и модерен сега карбон.
Увеличаването на базата има положителен ефект върху плавността на возенето и стабилността на автомобила. Това увеличение има забележим ефект върху надлъжното натрупване. Разбира се, това влошава маневреността. Увеличената база не влияе върху ускорението и забавянето. Има повишена стабилност при завиване, особено на хлъзгави пътища, а приплъзването, ако се случи, е по-плавно и по-управляемо, отколкото при базовия модел.
Технически характеристики на ВАЗ-21108
Собствено тегло, кг | 1100 |
Максимална скорост, км/ч | 170 |
Време за ускорение до 100 km/h, s | 13.5 |
Разход на гориво л/100 км: | |
при 90 км/ч | 5.9 |
със 120 км/ч | 7.2 |
в градския цикъл | 9.1 |
Параметрите на тази кола не са толкова изразителни в сравнение с базовия модел VAZ-21103, който беше разгледан по-рано.
Фирмите на АвтоВАЗ се занимават с производството на специални превозни средства, бронирани превозни средства "Нива", ВАЗ-21103 и ВАЗ-21108. Имат собствени индекси VAZ-211032 и VAZ-211082.
Тялото се подготвя за резервация, но все още не е готово, усилватели, допълнителни скоби са заварени, след което преминава технологичният цикъл VAZ-21108. След като бъде сглобен в Super-Auto, автомобилът влиза в специалния автосервиз, където интериорът е изцяло защитен с кевларени панели, а подът с бронирани плочи. Листовете са закрепени с болтове, заваряването практически не се използва, за да не се наруши устойчивостта на корозия на тялото.
Ламинираното бронирано стъкло за тези модели се произвежда в асоциацията Magistral в Гус-Хрустальный, където се произвежда силна и лека "прозрачна броня" по оригинална технология. На предните врати стъклата са спуснати, на задните са неподвижни.
Всички коли са оборудвани с климатик. В кабината, широки B-колони, подложки, които припокриват задните триъгълни прозорци, са поръбени със сив плат и изглеждат удобни. Външният вид на бронираната машина не трябва да се различава от базовия модел. Отличава се само по формата на задните стъкла и е по-ниско от базовото. Блиндираната врата се отваря лесно и се затваря безшумно, сякаш се затръшва под собствената си тежест.
Бронираната кола предпазва от изстрел с пистолет, но избухването на картечница в такава кола също няма да убие пътниците. Куршумът, преминавайки през бронята, губи значителна част от енергията си. По поръчка е възможно да се защити задната част на автомобила от картечен огън.
Карането на бронирана Лада-108 е приятно, достойно и безопасно. Бронята почти не влияе на управлението, малко по-бавно потегляне, леко затегнато ускорение. При спиране е необходим по-силен натиск върху педала на спирачката. Колата се търкаля гладко, неравностите по пътя почти не се усещат.
Удължената "десетка" ВАЗ-21108 се произвежда и като таксиметрова кола, улеснена е и вътрешната облицовка е по-хигиенична. На праговете и на местата, където пътникът често се вкопчва и стъпва на прага и пода при кацане, е положена защитна пластмаса. Боята няма да се изтрие и визията ще бъде спретната. Автомобилът е оборудван с радиостанция, модерен таксиметров апарат, бордови компютър с мини-каса, която издава чек.