ВНИМАНИЕ! Двигател с впръскване на гориво с каталитичен преобразувател и кислороден датчик работи правилно, ако се използва само безоловен бензин. Оловен бензин за кратко време извежда тези елементи от действие, появяват се димни газове, разходът на гориво се увеличава рязко и динамиката на автомобила се влошава.
Неутрализаторът е скъп, екологичен продукт. Катализаторът може да се повреди и в случай на прекъсване на запалването в системата за запалване, тъй като в този случай горивото ще се запали в катализатора и температурата в него ще се повиши рязко, което ще причини пукнатини в керамичния блок. Повечето електронни блокове за управление на двигателя имат функция за защита на конверторите от неправилно запалване. В същото време в един или два цилиндъра, в които са открити прекъсвания на запалването, захранването с гориво се изключва и лампата "Проверете двигателя" светва в мигащ режим. Ако възникне прекъсване на запалването (прекъсвания в двигателя и потрепвания при шофиране), трябва да спрете да шофирате, да изключите двигателя и да вземете мерки за отстраняване на пропуските.
За да избегнете повреда на катализатора, не стартирайте двигателя чрез теглене на автомобила и в никакъв случай не използвайте стартера, за да преместите автомобила.
Внимание! Поради факта, че преобразувателят, който се намира под дъното на автомобила, има висока температура, когато паркирате колата, уверете се, че под преобразувателя няма суха трева или друг горим материал (парцали, дървени стърготини и др.).
ВНИМАНИЕ! Във вариантната версия автомобилът е оборудван с водосливна тръба с катализатор, който има висока работна температура, поради което е строго забранено поставянето и съхраняването на запалими материали и предмети (парцали, хартия и др.) в двигателния отсек. предотвратяване на възможно запалване.
При превозно средство със система за впръскване на гориво, контролерът на системата за управление на двигателя съдържа функцията за включване на електрическата горивна помпа за 2 секунди при включване на запалването. При автомобили с MP7.0 контролери, след сваляне и свързване на клемата на акумулатора, електрическата горивна помпа започва да работи само при включен стартер. При последващо стартиране на двигателя се възстановява вградената функция за включване на електрическата горивна помпа при включване на запалването. Но след трикратно последователно включване на запалването без стартиране на двигателя, следващото включване на електрическата горивна помпа отново ще се случи само със стартирането на стартера.
При автомобил с контролер MP7.0 без електронна система против кражба, след отстраняване и след това свързване на клемата на акумулатора, преди първото стартиране на двигателя, е необходимо да направите пауза за 5 секунди след включване на запалването.