Неизправности в тялото
Причина за повреда | Отстраняване на неизправности |
Вратата на колата не се отваря с ключ | |
1. Водата е замръзнала в цилиндъра на ключалката на вратата (през зимата), замърсяване на цилиндъра 2. Повреда на цилиндровия механизъм на вратата |
1. Загрейте цилиндъра на ключалката на вратата, загрейте ключа с пламък на запалка, смажете с проникваща смазка 2. Сменете цилиндъра на ключалката на вратата |
Вратата не се отваря с външна дръжка | |
1. Връзката на външната дръжка на вратата се е разкачила от заключващия лост 2. Деформация на външния задвижващ лост, задръстване на части |
1. Сменете пластмасовия край на пръта на вратата 2. Изправете лоста, смажете заключващия механизъм на вратата |
Лоша миризма в кабината | |
1. Под постелките се е натрупала мръсотия 2. Паднали листа или други отпадъци са попаднали във вентилационната система на кабината |
1. Отстранете мръсотията, измийте пода и килимите 2. Почистете вътрешните вентилационни канали |
Облегалката на седалката не се заключва в позиция | |
Счупени зъби на ключалката на облегалката | Сменете цялата рамка или седалка |
Облегалката на седалката не се връща от позиция | |
Дефектен механизъм за регулиране на облегалката на седалката | Сменете повредените и износени части на седалката |
Седалката не се регулира | |
Счупване на механизма за регулиране на наклона на облегалката или износване на шейната | Сменете повредените и износени части на облегалката на седалката или шейната |
Дръжката на електрическия прозорец се завърта, но прозорецът остава неподвижен | |
1. Счупен кабел на електрическия прозорец 2. Слотовете на дръжката на електрическия прозорец се счупиха 3. Щипката излезе от стъклената рамка |
1. Сменете кабела на електрическия прозорец 2. Сменете дръжката на електрическия прозорец 3. Сменете стъкления комплект с щипка |
Дръжката на електрическия прозорец се завърта трудно | |
1. Повреда или замърсяване на механизма на електрическия прозорец, мръсотия, попаднала под уплътненията на стъклото 2. Деформация на вратата |
1. Почистете уплътненията, смажете механизма на електрическия прозорец или го сменете 2. Изправете или сменете вратата |
Плъзгащият се прозорец не е фиксиран | |
1. Разхлабена притискаща плоча на кабела на електрическия прозорец 2. Счупена спирачка на прозореца |
1. Сменете електрическия прозорец 2. Сменете електрическия прозорец |
Вода изтича във вътрешността на колата | |
1. Позицията на вратите в отворите на купето не е регулирана 2. Разхлабено или повредено уплътнение на стъклото |
1. Регулирайте позицията на вратите в отворите на каросерията 2. Поставете или сменете плътно уплътнението на стъклото |
Вратата не е отключена от вътрешната дръжка | |
1. Счупен лост на дръжката на вратата 2. Недостатъчен ход на дръжката на вратата |
1. Сменете дръжката 2. Регулирайте позицията на вътрешната дръжка |
Неизправности на стартера
Причина за повреда | Отстраняване на неизправности |
Няма звук от стартера или само щрака при завъртане на ключа за запалване | |
1. Ниска батерия 2. Окислени или изскочили от клемите на батерията 3. Ключалката за запалване е дефектна, проводникът е изключен от изхода "50" на тяговото реле на стартера или превключвателя за запалване 4. Стартерът е дефектен: контактите на тяговото реле или проводниците са окислени, лош контакт със "земята", късо съединение или отворена верига в прибиращата се намотка, блокиране на вала в лагерите, изгаряне на колектора, висящи или износени четки, междувитково късо съединение в намотките или към "земя" |
1. Заредете батерията, като проверите нивото и плътността на електролита. Ако батерията не се зарежда, сменете я 2. Почистете повърхността на батерията, оголете проводниците и клемите. Смажете и здраво закрепете клемите на клемите на батерията 3. Поправете връзката, ако е необходимо, сменете ключа за запалване 4. Почистете контактите на стартера, поправете или сменете стартера |
Стартерът работи (вероятно шумно), но коляновият вал е неподвижен или трепва | |
1. Свободният ход се плъзга, планетарната предавка (ако има такава) е повредена 2. Счупване на задвижващия механизъм, задвижващ пръстен или буферна пружина 3. Повредено стартерно зъбно колело или зъби на короната на маховика, короната се върти на маховика |
1. Ремонтирайте или сменете стартера 2. Ремонтирайте или сменете стартера 3. Сменете части или стартер |
Стартерът върти коляновия вал със скърцащ шум, може да се чуе скърцане на зъбни колела след стартиране на двигателя | |
1. Силно износване на зъбно колело и венец на маховика 2. Предавката не се отделя от короната поради неизправност на задвижването, релето за включване или превключвателя за запалване (контактите "30" и "50" не се отварят) 3. Закрепването на полюсите на стартера е разхлабено, лагерите на вала са износени, планетарната предавка е повредена (ако има такава) |
1. Сменете задвижването, маховика или стартера 2. Ремонт или подмяна на части и възли 3. Поправете или сменете стартера |
Неизправности на двигателя
Причина за повреда на двигателя | Отстраняване на неизправности в двигателя |
Стартерът върти коляновия вал, но двигателят не стартира | |
1. Няма гориво в резервоара за газ 2. Батерията е почти празна, след няколко оборота коляновия вал спира 3. Запушени горивопроводи или горивен филтър, образувала се е ледена тапа в захранващата система на двигателя (през зимата). От изпускателната тръба при опит за запалване на двигателя не мирише на бензин 4. Предпазителят на горивната помпа е изгорял, захранващата верига на горивната помпа е повредена, самата горивна помпа или нейното реле (звукът на горивната помпа не се чува) 5. Електрическата горивна помпа не развива необходимото налягане в системата (поне 3,5 бара) 6. Дефектни (запушени) инжектори или електрически вериги на тяхното захранване 7. Към свещите не се подава високо напрежение поради: a) хлабаво прилягане, повреда или окисляване на накрайници за проводници за високо напрежение, б) повреда на изолацията на проводници, бобини за запалване, в) редът за свързване на проводници с високо напрежение към модула за запалване е нарушен 8. Омаслени или повредени свещи 9. Дефектни бобини за запалване (двигател VAZ 21124) 10. Дефектен модул за запалване (двигател VAZ 2112) 11. Разрушаване на амортисьора на коляновия вал 12. Изгорял предпазител на инжекционната система 13. Дефектен ECU (електронен блок за управление) двигател 14. Времето на клапана е изместено 15. Дефектен датчик за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига |
1. Напълнете резервоара за газ 2. Заредете батерията, като проверите нивото и плътността на електролита, почистете клемите и затегнете клемите, сменете батерията, ако е необходимо 3. Сменете горивния филтър, продухайте горивопроводите със сгъстен въздух, почистете мрежата на входа на горивото, ако е възможно, загрейте колата в топъл гараж 4. Сменете предпазителя на горивната помпа, проверете кабелните връзки, проверете и ако е необходимо сменете релето или горивната помпа 5. Измийте мрежата на горивния приемник с разтворител, измерете налягането на изхода на горивната помпа. Сменете дефектната горивна помпа 6. Възстановете контакта в електрическите вериги, измийте в специална инсталация или сменете дюзите 7. a) здраво затегнете високоволтовите проводници, оголете връзките. б) сменете проводници за високо напрежение или бобини за запалване в) свържете проводниците за високо напрежение в правилния ред (1-3-4-2) 8. Почистете или сменете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите 9. Сменете запалителните бобини 10. Сменете модула за запалване 11. Сменете шайбата на коляновия вал 12. Сменете предпазителя 13. Сменете ECU (електронен блок за управление) 14. Задайте правилно времето на клапана 15. Сменете сензора за положение на коляновия вал или кабелния сноп |
Двигателят не стартира или отнема много време, за да стартира | |
1. Запушени или повредени газови маркучи и горивопроводи 2. Теч от дюзата |
1. Измийте мрежата на приемника за гориво с разтворител, отстранете прегъванията в газовите маркучи, продухайте линиите със сгъстен въздух 2. Сменете дефектните инжектори |
Двигателят стартира, но спира веднага или работи нестабилно | |
1. Изтичане на ток през замърсена изолация на проводници с високо напрежение, дефектни изолатори на свещи 2. "Грешна" междина между електродите на запалителните свещи, тежки въглеродни отлагания 3. Времето на клапана е изместено 4. Дефектен ECU (електронен блок за управление) двигател 5. Дефектен: сензор за положение на дросела, инжектори, амортисьор на коляновия вал, регулатор на оборотите на празен ход, регулатор на налягането на горивото, сензор за масов въздушен поток, кислороден сензор 6. Спукана изпускателна система (до сензора за кислород) |
1. Почистете проводниците за високо напрежение, сменете дефектните свещи 2. Почистете или сменете запалителните свещи, задайте необходимата междина, като огънете електрода 3. Настройте правилно времето на клапана 4. Сменете ECU (електронен контролен блок) с двигателя 5. Сменете дефектните компоненти, сензори и елементи 6. Сменете уплътнението на изпускателния колектор |
Нисък празен ход | |
1. Елементът на въздушния филтър е замърсен 2. Дефектен IAC (регулатор на празен ход) или неговата верига |
1. Сменете елемента на въздушния филтър 2. Сменете IAC (контрол на оборотите на празен ход), проверете всички връзки |
Висок празен ход | |
1. Дефектен IAC (регулатор на празен ход) или неговата верига 2. Дроселът не се затваря напълно 3. Теч от дюзи 4. Твърде високо налягане в горивопровода (дефектен регулатор на налягането, неговата пневматична линия, прищипан дренажен маркуч) |
1. Сменете IAC (контрол на оборотите на празен ход), проверете всички връзки 2. Регулирайте задвижващия механизъм на дросела 3. Сменете дефектните инжектори 4. Сменете регулатора на налягането, отстранете неизправностите в горивните и въздушните линии |
Има странни шумове и тропане в двигателя | |
1. Тъп или остър метален удар в двигателя поради: а) увеличен хлабина в основните или биелните лагери, между упорните полупръстени и коляновия вал б) недостатъчно налягане на маслото 2. Приглушен удар в двигателя, причинен от преместването на буталата в цилиндрите с взаимното им силно износване 3. Чуруликане, причинено от неизправности и износване на части от газоразпределителния механизъм: гърловини, лагери и гърбици на разпределителни валове, клапани и техните втулки, както и износване и "увисване" на хидравлични тласкачи 4. Свистене или бръмчене, причинени от: а) разхлабване или износване на задвижващия ремък на алтернатора б) износване на лагери или късо съединение на намотките на генератора в) износване на лагера на помпата на охлаждащата течност г) износване на лагерите на ролките на зъбния ремък 5. Силен, тътнещ звук, идващ от дъното на автомобила поради повреда или изгорели части на изпускателната система |
1. а) поправете двигателя б) отстраняване на неизправности в системата за смазване 2. Ремонтирайте двигателя 3. Сменете износените и повредени части, припокрийте клапаните в седалките, промийте или сменете хидравличните тласъци, използвайте висококачествено двигателно масло 4. a) затегнете или сменете задвижващия ремък на алтернатора б) сменете лагерите или модула на алтернатора c) сменете помпата на охлаждащата течност г) сменете ролките на ангренажния ремък (и ангренажния ремък, ако е износен) 5. Сменете повредените части на изпускателната система |
Предупредителната лампа за налягане на маслото светва и продължава да свети | |
1. Няма достатъчно масло в картера 2. Чужди частици или предпазният клапан на маслената помпа е заседнал 3. Неизправност на сензора за аварийно налягане на маслото 4. Силно износване на частите на маслената помпа 5. Силно износване на шийките на коляновия и разпределителния вал, техните втулки и лагери |
1. Проверете нивото на маслото в картера и добавете масло, ако е необходимо 2. Почистете предпазния клапан, отстранете засядането или сменете маслената помпа 3. Сменете аварийния превключвател за налягане на маслото 4. Сменете маслената помпа 5. Ремонтирайте двигателя |
Загряването на двигателя отнема много време | |
1. Дефектен термостат 2. Вентилаторът за охлаждане на радиатора работи постоянно поради: а) неизправности на температурния датчик б) неизправност на релето за включване на вентилатора за охлаждане на радиатора в) неизправности на ECU (електронен блок за управление) на двигателя |
1. Сменете термостата 2. а) сменете температурния датчик б) сменете релето за включване на вентилатора за охлаждане на радиатора c) сменете ECU (електронен блок за управление) с двигателя |
Двигателят не развива мощност, колата трепва (потрепва), реакцията на газта е лоша | |
1. Дроселът не се отваря напълно 2. Силни сажди, "грешна" междина между електродите на запалителните свещи, повреда на високоволтови проводници (двигател VAZ 2112) 3. Елементът на въздушния филтър е замърсен 4. Ниско налягане на горивото в системата 5. Дефектни (мръсни) инжектори или техните захранващи вериги 6. Разрушаване на амортисьора на коляновия вал 7. Неизправност на сензорите: положение на коляновия вал, температура на охлаждащата течност, положение на дросела, масов въздушен поток, детонация, кислород, както и повреда на захранващите вериги на тези сензори 8. Спукана изпускателна система (преди кислородния датчик) 9. Дефектен регулатор на налягането на горивото 10. Дефектен ECU (електронен блок за управление) двигател 11. Нарушаване на времето на клапана 12. Общо силно износване на двигателя, ниска компресия в цилиндрите (по-малко от 10 бара), поява на бутални пръстени, износване или повреда на клапани, техните втулки и легла, износване на гърбици на разпределителния вал |
1. Регулирайте задвижващия механизъм на дросела 2. Почистете или сменете свещите, регулирайте разстоянието между електродите на свещта, сменете повредените проводници 3. Сменете елемента на въздушния филтър 4. Почистете мрежата на газоприемника, сменете горивния филтър, проверете захранващата верига на горивната помпа и нейното реле. Сменете дефектната горивна помпа или реле 5. Измийте на специална инсталация или сменете дюзите. Осигурете надеждно захранване 6. Сменете шайбата на коляновия вал 7. Сменете сензорите, възстановете целостта на захранващите вериги 8. Сменете уплътнението на изпускателния колектор 9. Сменете регулатора на налягането на горивото 10. Сменете ECU (електронен блок за управление) с двигателя 11. Настройте правилно времето на клапана 12. Ремонтирайте двигателя |
Двигателят прегрява | |
1. Охлаждащият вентилатор не работи 2. Дефектен термостат (температурата на радиатора е ниска) 3. Няма достатъчно охлаждаща течност в охладителната система 4. Мръсен радиатор 5. Дефектна помпа на охлаждащата течност 6. Гориво с ниско октаново число, напълнено в резервоара за газ 7. Дебели отлагания на сажди в горивната камера, по дъната на буталата и плочите на клапаните |
1. Проверете, ако е необходимо, сменете вентилатора за охлаждане на радиатора или неговия сензор 2. Сменете термостата 3. Добавете охлаждаща течност, проверете охладителната система за течове 4. Изплакнете външната страна на радиатора с водна струя или продухайте със сгъстен въздух 5. Сменете помпата на охлаждащата течност 6. Използвайте само препоръчаното гориво 7. Отстранете причината за силни въглеродни отлагания, използвайте висококачествено двигателно масло |
Чукане на двигателя (тупкащ звук, който се появява по време на ускорение и изчезва при отпускане на газта) | |
1. Гориво с ниско октаново число, напълнено в резервоара за газ 2. Дебели отлагания на сажди в горивната камера, по дъната на буталата и клапанните пластини 3. Прегряване на двигателя 4. Дефектен сензор за детонация |
1. Използвайте само препоръчаното гориво 2. Отстранете причината за силните въглеродни отлагания, използвайте висококачествено двигателно масло 3. Елиминирайте прегряването на двигателя (вижте по-горе) 4. Сменете сензора за детонация |
Бърз спад на нивото на охлаждащата течност | |
1. Повреда на радиатор, маркучи, разхлабване на връзките им с тръби 2. Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, самия блок или главата 3. Износено или повредено уплътнение на помпата за охлаждаща течност |
1. Поправете течовете, сменете повредените части 2. Сменете уплътненията на цилиндровата глава 3. Сменете помпата на охлаждащата течност |
Висок разход на двигателно масло | |
1. Изтичане на масло през износени маслени уплътнения на коляновия и разпределителния вал, уплътнения на стеблото на клапаните, повредени уплътнения на масления съд и капаци на цилиндровата глава 2. Общо силно износване на частите на цилиндро-буталната група и газоразпределителния механизъм |
1. Сменете износените и повредени части, почистете вентилационната система на картера 2. Ремонтирайте двигателя |
Висок разход на гориво | |
1. Повишено механично и аеродинамично съпротивление при движение: претоварване на автомобила, ниско налягане в гумите, използване на гуми със зимни или "всички терени" шарки на протектора, инсталиране на багажник на покрива, различни спойлери и щитове, отваряне на прозорци при висока скорост 2. "Спортен" стил на шофиране с резки ускорения, постоянно движение с висока скорост 3. Спирачните накладки на задните колела се търкат в спирачните барабани поради неправилно регулиран задвижващ механизъм на ръчната спирачка 4. Нарушени ъгли на предните колела (наклон, конвергенция) 5. Често се използват енергоемки консуматори: климатик, високоговорители с висока мощност, електрически нагреватели, допълнително осветително оборудване 6. Масла с висок вискозитет се използват в двигателя и скоростната кутия през студения сезон 7. Повишено налягане в горивопроводите поради неизправност на регулатора на налягането или прегъване на дренажния маркуч |
1. Избягвайте тези фактори, когато е възможно 2. Намалете скоростта и се опитайте да запазите спокоен стил на шофиране 3. Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка 4. Регулирайте ъглите на предните колела (наклон, конвергенция) 5. Опитайте се да намалите консумацията на енергия в колата 6. Използвайте масло, подходящо за климата 7. Сменете регулатора, елиминирайте |
Повреди на съединителя
Причина за повреда | Отстраняване на неизправности |
Педалът на съединителя не работи, съединителят не се освобождава | |
Скъсано жило на съединителя | Сменете кабела на устройството |
Педалът на съединителя издава шум, скърца | |
Влошаване на освобождаващия лагер, липса на смазване в шарнира на педала на съединителя | Сменете освобождаващия лагер, смажете оста на педала |
Усеща се вибрация и шум при отпускане на педала на съединителя | |
Силно износване, изкривяване на диска на съединителя, пукнатини или отлепване на накладките, счупване на пружините на демпфера на торсионни вибрации, износване на стъклата под пружините | Сменете задвижвания диск |
Превозното средство потрепва при започване на движение | |
1. Залепено жило на съединителя 2. Главината на диска на съединителя залепва за шлиците на входящия вал на скоростната кутия 3. Смазване на работните повърхности на дисковете на съединителя 4. Силно износване, изкривяване на задвижвания диск, пукнатини или отлепване на накладките, счупване на пружините на демпфера на торсионни вибрации, износване на стъклата под пружините 5. Задири по работните повърхности на маховика или кошницата на съединителя |
1. Смажете жилото на съединителя с проникваща грес или моторно масло, сменете повреденото жило на съединителя 2. Почистете шлиците на двете части, отстранете неравностите с иглена пила. Сменете силно повредените части. При повторно сглобяване нанесете тънък слой грес за CV ставите върху шлиците 3. Измийте повърхностите на дисковете на съединителя с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за смазване (изтичане на масло през маслените уплътнения на двигателя или скоростната кутия) 4. Сменете диска на съединителя 5. Сменете маховика или кошницата на съединителя |
Педалите на съединителя и газта не се връщат в първоначалното си положение | |
Счупени пружини на педала на съединителя и газта | Сменете пружините на педала на съединителя и газта |
Двигателят набира обороти, но колата ускорява слабо. Приплъзване на съединителя, миризма на прегряти фрикционни накладки |
|
1. Попадане на масло върху работните повърхности на дисковете на съединителя 2. Блокиран съединител 3. Силно износване, изкривяване и изгаряне на накладката на диска на съединителя |
1. Измийте повърхностите на дисковете на съединителя с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за смазване (изтичане на масло през маслените уплътнения на двигателя или скоростната кутия) 2. Отстранете задръстванията или сменете частите на задвижването на съединителя 3. Сменете диска на съединителя |
Съединителят "води", което затруднява превключването на предавките (шум, скърцане) при добра скоростна кутия | |
1. Недостатъчен пълен ход на педала на съединителя 2. Залепено жило на съединителя 3. Главината на съединителя залепва по шлиците на входящия вал на скоростната кутия 4. Протриване на работните повърхности на маховика и кошницата на съединителя, изкривяване или изкривяване на кошницата на съединителя, износване на листовата пружина, изкривяване на диска на съединителя |
1. Регулирайте задвижващия механизъм на съединителя. Ако вилицата на съединителя е деформирана, сменете я 2. Смажете жилото на съединителя с проникваща грес или моторно масло, сменете повреденото жило 3. Почистете шлиците на двете части, отстранете неравностите с иглена пила. Сменете силно повредените части. При повторно сглобяване нанесете тънък слой грес за CV ставите върху шлиците 4. Сменете задвижвания диск или модула на кошницата на съединителя |
Неизправности в скоростната кутия
Причина за повреда | Отстраняване на неизправности |
Трудно превключване на предавките | |
1. Съединител "води" 2. Актуаторът на скоростния лост не е регулиран 3. Гайките на сферичния шарнир на скоростния лост са разхлабени 4. Лостовият механизъм за смяна на скоростите е деформиран 5. Счупване или износване на пластмасовите части на скоростния механизъм 6. Деформация на части от механизма за избор на предавка, разхлабване на закрепването на вилиците за превключване на предавките върху прътите |
1. Регулирайте задвижващия механизъм на съединителя 2. Регулирайте задвижващия механизъм за превключване 3. Затегнете гайките 4. Коригирайте или сменете връзката 5. Сменете частите на скоростния лост 6. Сменете частите, затегнете болтовете, фиксиращи вилките за смяна |
Скърцане и пращене при превключване на предавките | |
1. Съединител "води" 2. Износване на синхронизиращи пръстени или зъбни колела (обратно) |
1. Регулирайте задвижващия механизъм на съединителя 2. Сменете пръстените на синхронизатора или зъбните колела (обратно) |
Скоростите се изключват на случаен принцип ("срив") или се включват неясно | |
1. Неправилно регулиране на превключването на скоростите 2. Силно износване на шлици на съединители, зъбни колела или главини на синхронизатори 3. Отслабване на пружините на механизма за избор на предавка, износване на прътите |
1. Регулирайте задвижващия механизъм за превключване 2. Сменете износените части 3. Сменете износените части |
Шум от скоростната кутия | |
1. Няма достатъчно масло в скоростната кутия 2. Силно износване на лагерите, нарушение на регулирането на предварителното натоварване на конусните лагери на корпуса на диференциала 3. Силно износване на предавките в скоростната кутия |
1. Проверете нивото, добавете масло 2. Сменете всички лагери на скоростната кутия, регулирайте предварителното натоварване на лагера на корпуса на диференциала 3. Сменете всички зъбни колела, валове и лагери в скоростната кутия |
Теч на масло от скоростната кутия | |
1. Износване на семерингите на входящия вал или задвижващите валове (локално) 2. Запушалката за източване не е плътно увита, съединението между корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя тече |
1. Сменете семерингите 2. Затегнете здраво щепсела, затегнете гайките, закрепващи корпуса на скоростната кутия. Ако течът на масло продължава, свалете скоростната кутия, разкачете картерите и ги свържете отново, като нанесете тънък слой уплътнител върху съединението |
Грешки в шасито и окачването
Причина за повреда | Отстраняване на неизправности, ремонт |
Чува се тракащ звук при стартиране на колата | |
1. Износване на задвижващи съединения 2. Разрушаване на опорите на силовия агрегат, безшумни блокове (гумено-метални панти) на окачването 3. Разхлабени крепежни елементи на окачването 4. Износване на сферичния шарнир на предното окачване 5. Дефектни носачи на окачването |
1. Сменете пантите 2. Сменете повредените части 3. Затегнете крепежните елементи на окачването 4. Сменете сферичната става 5. Сменете или поправете носачите на окачването |
Шум и удари при шофиране по равен път | |
1. Използване на зимни, шипове и гуми за всякакъв терен на чист асфалт 2. Износване на лагерите на колелата 3. Разхлабени болтове на колелата 4. Подпорите на предното окачване или задните амортисьори са дефектни, гумено-металните панти и монтажните тампони са износени 5. Износени сайлентблокове (гумено-метални втулки) на рамената на окачването |
1. Използвайте гуми според пътните условия 2. Сменете лагерите на колелата 3. Затегнете болтовете на колелото 4. Сменете дефектните части и възли 5. Сменете втулките или лостовете |
Вибрации по време на шофиране | |
1. Дисбаланс на предните колела, деформация или неравномерно износване на гумата, лющене на протектора 2. Силно износване на колесни лагери или задвижващи шарнири 3. Деформация на задвижващи валове 4. Разхлабени крепежни елементи на окачването |
1. Сменете дефектните гуми, балансирайте колелата 2. Сменете лагерите или ставите 3. Сменете задвижващи валове 4. Затегнете крепежните елементи |
Превозно средство, люлеещо се по време на шофиране, силно накланяне при завои | |
1. Дефектни амортисьори на предната стойка и амортисьорите на задното окачване 2. Деформация на стабилизиращата щанга, разрушаване на нейните гумени подложки или монтажни скоби |
1. Сменете дефектните амортисьори на предната стойка и амортисьорите на задното окачване 2. Сменете повредените части |
Изтичане на грес от ботушите на CV шарнирите | |
Прашниците на SHRUS са повредени | Отстранете, разглобете и почистете CV шарнира. След като напълните с грес, сглобете пантата с нов багажник. Ако е силно замърсен и износен, сменете съединението |
Изтичане на течност от носачите на окачването и амортисьорите | |
Дефектни уплътнения на амортисьора | Сменете амортисьори |
Неравномерно и бързо износване на протектора на гумата | |
1. Нарушено центровка на колелата (наклон, конвергенция) 2. Повишен дисбаланс на колелото, деформация на джантата 3. Повишен луфт в кормилното управление и окачването, силно износени лагери на колелата, дефектни амортисьори |
1. Регулирайте ъглите на монтаж (наклон, конвергенция) 2. Балансирайте или сменете колелото 3. Отстранете неизправностите, заменете, ако е необходимо, части и възли |
Неизправности в кормилното управление
Причина за повреда | Отстраняване и ремонт |
Воланът се върти трудно | |
1. Предни гуми с ниско налягане 2. Повредена опорна втулка или ограничител на зъбна рейка, кормилна предавка или лагери на вала на кормилната колона 3. Повредени шарнири на кормилната щанга 4. Повредени лагери на горните опори на носачите на окачването |
1. Напомпайте гумите до нормално налягане 2. Сменете повредените части, гресирайте кормилната предавка 3. Сменете накрайниците на напречната щанга 4. Сменете горните опори |
Луфтът на волана се увеличи | |
1. Голям луфт в зацепването на кормилния механизъм 2. Повишена хлабина в ставите на кормилната щанга, разрушаване на техните втулки (гумено-метални съединения) |
1. Регулирайте хлабината на кормилното устройство 2. Сменете накрайниците на напречната щанга, втулките (гумено-метални съединения) |
Щраквания и шумове при завиване на кола | |
1. Износване на лагерите на колелата 2. Износване на външните CV шарнири 3. Разхлабени болтове на колелата или гайки на главината 4. Разхлабени крепежни елементи на окачването, както и кормилна уредба, волан, скоба на кормилната колона, еластичен съединител 5. Повреда на кормилната уредба 6. Износени или повредени части на диференциала |
1. Сменете лагерите на колелата 2. Сменете CV шарнирите 3. Затегнете крепежните елементи на главината 4. Затегнете крепежните елементи 5. Ремонтирайте или сменете кормилната уредба 6. Сменете износените или повредени части |
Управление на превозното средство | |
1. Различно налягане в гумите на предните колела или различна степен на износване 2. Нарушаване на центровката на колелата 3. Спиране на предно или задно колело 4. Деформация на частите на окачването, износване на гумено-метални панти на лостове |
1. Изравнете налягането в гумите, монтирайте гуми с еднакво ниво на износване 2. Регулирайте подравняването на колелата 3. Премахнете заекването 4. Сменете деформираните или износени части |
Неизправности в спирачната система
Причина за повреда на спирачката | Отстраняване на неизправности и ремонт на спирачки |
Вибрации, скърцане и скърцане при спиране | |
1. Деформация, корозия или надраскване на работните повърхности на спирачни дискове или спирачни барабани 2. Смазване, пълно износване на спирачните накладки или включване на чужди частици в тях 3. Слаба или счупена възвратна пружина на накладките на задните колела |
1. Сменете данните за части (по двойки на всяка ос) 2. Сменете спирачните накладки, след като отстраните причината за смазването 3. Сменете пружината на спирачната накладка на задното колело |
Теглене на превозното средство при спиране | |
1. Смазване на спирачните накладки 2. Неправилна настройка на задвижващия механизъм или неизправност на регулатора на спирачното налягане 3. Нарушен центровка на колелата, различна степен на износване на гумите 4. Блокиране на буталото в работния тежък цилиндър 5. Една от веригите на спирачната система не работи (изтичане или срутване на спирачния тръбопровод) |
1. Отстранете причината за смазването на спирачните накладки, почистете или сменете спирачните накладки 2. Регулирайте задвижващия механизъм или сменете регулатора на спирачното налягане 3. Регулирайте подравняването на колелата (наклон, конвергенция), монтирайте гуми със същото износване 4. Сменете подчинения цилиндър 5. Възстановете работоспособността на спирачната верига |
Недостатъчна спирачна ефективност на превозното средство | |
1. Използване на летни гуми през зимата 2. Прегряване на спирачката 3. Смазване на спирачните накладки 4. Пълно износване на спирачните накладки (придружено със скърцане или тракане) 5. Неправилно регулирано задвижване на регулатора на налягането или дефектен регулатор на спирачното налягане 6. Една от веригите на спирачната система не работи (скъсване на спирачния маркуч или срутване на тръбопровода) 7. Вакуумният усилвател е дефектен или херметичността на маркучните му връзки е нарушена 8. Попадане на въздух в хидравличното задвижване на спирачките (мек педал на спирачката) |
1. Използвайте гуми според сезона 2. Спрете колата и оставете спирачките да изстинат 3. Отстранете причината за смазването на спирачните накладки, почистете или сменете спирачните накладки 4. Сменете спирачните накладки. Ако има драскотини по спирачния диск или спирачния барабан, сменете и тези части 5. Регулирайте задвижващия механизъм на регулатора на налягането, сменете регулатора на спирачното налягане 6. Ремонтирайте спирачната верига чрез подмяна на части 7. Проверете връзките на маркучите, сменете вакуумния усилвател, ако е необходимо 8. Отстранете въздуха от спирачната система, като обезвъздушите хидравличните спирачки |
Непълно освобождаване на колелото | |
1. Няма свободен ход на педала на спирачката 2. Издатината на пръта на вакуумния усилвател не е регулирана 3. Блокиране на буталата в главните или работните спирачни цилиндри поради корозия или подуване на маншетите 4. Блокирани спирачни накладки поради корозия и замърсяване (слаби или счупени пружини на задните спирачни накладки) |
1. Регулирайте свободния ход на педала на спирачката 2. Регулирайте изпъкналостта на пръта на вакуумния усилвател (1,23-1,25 mm) 3. Сменете модула на спирачния цилиндър 4. Отстранете спирачните накладки, почистете спирачните механизми (сменете пружината, ако е необходимо) |
Нивото на спирачната течност пада бързо | |
1. Течове в маншетите на работещите спирачни цилиндри или тръбопроводни връзки, видими следи от течност близо до мястото, където изтича спирачната течност 2. Изтичане на маншетите на главния спирачен цилиндър, спирачната течност се влива в кухината на вакуумния усилвател, следите му не се виждат |
1. Сменете дефектния работещ спирачен цилиндър, възстановете херметичността на ставите 2. След като свалите главния спирачен цилиндър и се уверите, че има течове на спирачна течност, сменете го. Първо отстранете вакуумния усилвател на спирачките и излейте спирачната течност от него |
Изтичане на спирачна течност | |
Стегнатостта на хидравличното задвижване на спирачките е нарушена | Поправете течовете, сменете дефектните компоненти, добавете спирачна течност и обезвъздушете спирачките |
Лошо сцепление на ръчната спирачка | |
1. Задвижването на ръчната спирачка не е регулирано 2. Жила на ръчната спирачка, заклещени в обвивки |
1. Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка 2. Смажете кабелите на ръчната спирачка с проникваща смазка, в случай на силна корозия и други повреди ги сменете |
Повреди в електрическото оборудване
Причина за електрическа повреда | Отстраняване и ремонт на електрически неизправности |
Вентилаторът на нагревателя на кабината не работи | |
1. Лош контакт във връзките на нагревателния проводник, изгорял предпазител 2. Дефектен превключвател на нагревателя 3. Дефектен двигател на нагревателя |
1. Сменете предпазителя, поправете връзките 2. Сменете превключвателя на нагревателя 3. Сменете двигателя на нагревателя |
Вентилаторът на нагревателя работи само на една скорост | |
1. Изгорял резистор 2. Дефектен превключвател за управление на нагревателя |
1. Сменете резистора 2. Сменете превключвателя за управление на нагревателя |
Моторът на чистачките не работи, биметалният предпазител не работи, предпазителят в кутията с предпазители не е изгорял | |
1. Дефектни кабелни връзки или лост на чистачките 2. Дефектен двигател на предавката на чистачките |
1. Поправете връзките или сменете превключвателя на чистачките 2. Сменете двигателя на чистачките |
Моторът на чистачките не работи, биметален предпазител изгоря или изгоря предпазител в монтажния блок | |
1. Късо съединение в намотката на мотор-редуктора на чистачките 2. Перата на чистачките са замръзнали за стъклото или чужд предмет е влязъл във връзката |
1. Сменете мотора на чистачките 2. Отстранете препятствието пред движението на механизма |
Чистачката не прекъсва | |
Дефектно реле или превключвател на чистачките | Сменете неуспешните възли |
Чистачката не спира в периодичен режим | |
1. Дефектно реле на чистачките 2. Дефектни контакти в мотор-редуктора на чистачките |
1. Сменете релето на чистачките 2. Почистете, огънете контактите или сменете мотор-редуктора |
Перата на чистачките спират на произволна позиция | |
1. Разхлабена гайка на манивелата 2. Дефектни контакти в мотор-редуктора на чистачките |
1. След като монтирате манивелата, затегнете гайката 2. Сменете двигателя на чистачките |
Перата на чистачките не са синхронизирани | |
Разхлабване на закрепването на каишката на четката върху вала на чистачките | След като поставите четката в желаната позиция, затегнете гайката на каишката |
Моторът работи, но перата на чистачките не се движат | |
1. Разхлабване на гайката на манивелата на редуктора на двигателя на чистачките 2. Разрушаване на зъбното колело на мотор-редуктора на чистачките |
1. След като манивелата е на място, затегнете гайката на манивелата 2. Сменете двигателя на чистачките |
Предупредителната лампа за изтощена батерия свети. Мрежовото напрежение е под 13,2 V |
|
1. Задвижващият ремък на алтернатора е скъсан или напрежението му е разхлабено 2. Дефектен: регулатор на напрежение, токоизправител или диоди, захранващи намотката на възбуждане на генератора 3. Прекъснато или късо съединение в намотките на генератора |
1. Сменете или затегнете ремъка на алтернатора 2. Заменете дефектните елементи 3. Сменете сглобката на статора, ротора или генератора |
Светлинният индикатор за зареждане на батерията е изключен. Батерията е изтощена. Уредите работят |
|
1. Предупредителната лампа за зареждане на батерията е изгоряла или има прекъсване в захранващата верига 2. Износени или заседнали четки на алтернатора, замърсени контактни пръстени 3. Изключен проводник от изход "D" от генератора 4. Повреден регулатор на напрежение и токоизправителен блок на генератора |
1. Сменете лампата за зареждане на батерията или поправете връзките 2. Сменете държача на четките с четки, избършете контактните пръстени с кърпа, напоена с разтворител 3. Свържете проводника към клемата "D" на генератора 4. Сменете дефектния регулатор на напрежението и токоизправителя на алтернатора |
Индикаторът за зареждане на батерията свети, когато двигателят работи. Батерията се зарежда |
|
Дефектен регулатор на напрежението | Сменете регулатора на напрежението |
Предупредителната лампа за зареждане на акумулатора не свети при включване на запалването. Манометрите не работят |
|
1. Изгорял предпазител F19 2. Възникна прекъсване в захранващата верига на арматурното табло или от ключа за запалване към монтажния блок 3. Дефектен ключ за запалване |
1. Сменете предпазителя F19 2. Установете отново връзката в захранващата верига на арматурното табло или от ключа за запалване към монтажния блок 3. Сменете повредената контактна група или модула на превключвателя за запалване |
Без фарове, задни светлини или куполни светлини | |
1. Лампите са изгорели 2. Изгорели предпазители 3. Дефектни релета или превключватели (превключватели) 4. Повредени проводници и техните връзки |
1. Сменете крушките 2. Сменете предпазителите 3. Заменете дефектните елементи 4. Възстановете връзките |
Предупредителната лампа за мигач мига с двойна скорост | |
Едната крушка на мигача е изгоряла. | Сменете крушката на мигача |