Филтърът за фино гориво на системата за впръскване на гориво се различава значително от филтрите на други системи. Неговата задача е да не пропуска частици, по-големи от 10 микрона, в противен случай дюзите няма да работят. Работят в система под налягане, дюзите трябва да бъдат защитени от замърсяване. Следователно изискванията към горивните филтри трябва да бъдат увеличени. Смяната на филтъра е много по-лесна, всеки може да го направи, отколкото почистване на дюзи, още по-малко смяна. Филтрите за "десетки" са по-големи по обем от карбураторните и са в метален корпус. Филтърът е прикрепен към корпуса на специална скоба, която покрива филтъра. Филтърът е свързан към горивната система с резбови фитинги.
Стандартният филтър е с индекс 212-1117010-03 или 02. Произвеждат се от различни заводи. Но е по-добре, ако вземете вносен горивен филтър за вашия "приятел", авиационните и ракетните са много добри. Те могат да пречистват бензин и вода. И можете да прикачите всякакви.
Системата за впръскване на гориво също поставя високи изисквания към въздушните филтри. Те трябва да филтрират въздушния филтър. Следователно филтриращата повърхност на тези филтри е по-голяма. Формата им е правоъгълна. Горната и долната основа на филтърния елемент, така наречената съединителна повърхност, са изработени от мек полиуретан, което позволява по-добро уплътняване на фугата между филтърния елемент и корпуса на филтъра. Филтърният елемент, изработен от силно порест картон, импрегниран със специални смоли, може да бъде в метална мрежа за увеличаване на твърдостта на рамката и без нея. Трябва да внимавате, когато затягате гайките на капака на филтъра и да не ги затягате прекалено, ако няма метална мрежа.