Демонтаж, монтаж, смяна на капака на главата на цилиндъра е показан на двигателя VAZ 21124 (1.6i). Характеристики на отстраняване, инсталиране, подмяна на капака на цилиндровата глава на двигателя VAZ 2112 (1.5i), вижте текста.
Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - отстраняване и монтаж").
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя - премахване и монтаж").
3.
На двигателя VAZ 21124 (l,6i)
a) Отстранете бобините за запалване (вижте "Бобини за запалване на двигателя VAZ 21124 (1.6i) - проверка и подмяна").
b) Отстранете всмукателния модул (вижте "Всмукателен модул на двигателя 21124 (1.6i) - отстраняване, монтаж, подмяна").
На двигателя VAZ 2112 (l,5i)
a) Отстранете модула за запалване (вижте "Модул за запалване на двигателя VAZ 2112 (1.5i) - проверка, отстраняване и монтаж").
b) Отстранете приемника (вижте "Приемник на двигателя 2112 (1.5i) - отстраняване и монтаж").
c) Изключете маркуча за вентилация на картера от капака.
4. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте закрепващия болт и отстранете скобата за конектора на кабелния сноп на инжектора от капака на главата на блока.
5. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте закрепващия болт и отстранете скобата за закрепване на кабелния сноп TPS (сензор за положение на дросела) и IAC (регулатор на празен ход) от капака.
6. С гаечен ключ 8 mm развиваме 15 (или 14) болта на капака.
7. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
8. С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте шестте болта, закрепващи масления дефлектор.
9. Използвайте шлицова отвертка, за да извиете фиксаторите на гърловината за пълнене на масло.
10. Отстранете масления дефлектор от капака.
11. Разклащайки от една страна на друга, отстранете гърловината за пълнене на масло.
Инсталиране
1. Сглобяваме капака на главата на цилиндъра в обратен ред.
2. Преди да монтирате главата на цилиндъра, е необходимо да нанесете тънък слой анаеробен уплътнител Loktite-574 или подобен на свързващите повърхности на корпуса на лагера в съответствие с диаграмата, показана на снимката.
Предупреждение. Когато ремонтирате двигателя, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат през системата за вентилация на картера в цилиндрите и по-нататък в изпускателния тракт. Използвайте уплътнител, който изрично посочва на опаковката, че е безопасен за кислородния сензор.
Монтираме капака на главата на цилиндъра на двигателя на автомобила на място. Затягаме болтовете за закрепване на капака в посока от средата към краищата с момент от 2,0-4,6 N-m (0,2-0,5 kgf-m).