Оттегляне
1. Отстранете зъбното колело на коляновия вал и неговия шпон (вижте "Зъбно колело на коляновия вал - отстраняване, монтаж, подмяна").
2. Отстранете масления картер на двигателя (вижте "Масления картер на двигателя - отстраняване").
3. Отстранете маслоприемника (вижте "Маслен приемник - отстраняване").
4. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте шестте болта, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок.
5. Отстранете маслената помпа от двигателя.
Връзката между маслената помпа и цилиндровия блок е уплътнена с уплътнение.
Полезен съвет. В много случаи е препоръчително да не ремонтирате дефектна маслена помпа, а да я смените като комплект.
Разглобяване
1. С 5 мм шестостенен ключ развийте шестте болта, закрепващи корпуса на маслената помпа към капака.
2. Отстранете корпуса на маслената помпа.
3. Свалете задвижващата предавка от капака на маслената помпа.
Препоръка. Запушалката на редуцир (предпазния) вентил се затяга с голям въртящ момент. Когато се развие, е възможно случайно да се повреди капака на маслената помпа, а също и на самия щепсел, като правило, ръбовете до ключ са смачкани. Следователно редуцирният вентил не трябва да се разглобява, за да се промие капакът.
4. Отстранете задвижваното зъбно колело от корпуса на маслената помпа.
5. Измиваме частите на маслената помпа с дизелово гориво или керосин, избърсваме на сухо.
Диаметърът на леглото на задвижваното зъбно колело в корпуса на маслената помпа не трябва да надвишава 75,10 mm. Минималната дебелина на разделителната стена между задвижващите и задвижваните зъбни колела е 3,4 mm. Аксиалната хлабина на задвижващото зъбно колело не трябва да бъде повече от 0,12 мм, а на задвижваното - 0,15 мм.
Сглобяване
Полезен съвет. При свалена маслена помпа, ако е необходимо, предният семеринг на коляновия вал, монтиран в капака, може да бъде заменен (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - смяна").
Смажете зъбните колела с чисто моторно масло.
Сглобете маслената помпа в обратен ред. В същото време ориентираме задвижваното зъбно колело в маслената помпа по такъв начин, че страната с маркировката и фаските на зъбите да е обърната към корпуса.
По същия начин ориентираме задвижващото зъбно колело по протежение на скосените зъби.
Инсталиране
Монтираме маслената помпа и всички свалени части на автомобила в обратен ред на демонтаж, като заменяме уплътнението между маслената помпа и цилиндровия блок с ново.