- а) от двигателя не се чуват външни звуци (хлопане, смилане), показващи въртене на свързващия прът или основните лагери или неизправност на маслената помпа;
- b) двигателят е напълнен с масло в съответствие със сезона ("Работни течности");
- в) нивото на маслото в картера на двигателя е нормално ("Проверка на нивото на маслото в двигателя");
- г) сензорът за налягане на маслото работи и проводникът му не е свързан на късо със земята. Проверяваме визуално целостта на изолацията на проводника на сензора. За да проверим самия сензор, ние го заменяме с известен изправен и стартираме двигателя. Ако предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото продължава да свети, сензорът е наред.
Проверка на налягането на двигателното масло с манометър
1. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя - премахване и монтаж").
2. След като разхлабихме затягането с гаечен ключ с 21 mm, развийте сензора за аварийно налягане на маслото.
3. Увиваме върха на манометъра в гнездото на сензора.
4. Запалваме двигателя на колата и проверяваме. За работещ двигател, загрят до работна температура, налягането на маслото при празен ход трябва да бъде най-малко 60 kPa (0,6 бара).
Ако налягането е по-ниско, двигателят се нуждае от основен ремонт.