На автомобил ангренажният ремък (газоразпределителният механизъм) трябва да се сменя на всеки 45 000 км. По време на експлоатацията на автомобила е необходимо периодично да се проверява напрежението и техническото състояние на ангренажния ремък. За да проверите напрежението му, е необходим специален индикатор. Но работата по регулиране на напрежението може да се извърши с достатъчна точност и без нея. Ангренажният ремък трябва да е чист - без мръсотия и масло по повърхността му. Ангренажен ремък с разкъсвания, пукнатини, разслоения, срязани или износени зъби, ожулвания по жилото трябва да се сменят незабавно.
Предупреждение. Регулирането на ангренажния ремък трябва да се извършва на студен двигател.
За да извършите регулиране на напрежението, ще ви трябва:
- гаечен ключ за опъване на ангренажния ремък;
- шублер;
- домашна стоманка.
Закачаме куката на стоманения двор към дръжката на удължителя на гаечния ключ. Фиксираме куката на стоманения двор върху удължителя с изолационна лента или лента.
Проверка на състоянието и регулиране на напрежението на ангренажния ремък
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. На инжекционния двигател VAZ 21124 (l,6i) отстранете горната част на предния капак на зъбния ремък (вижте параграфи 3, 4 "Преден капак на зъбния ремък - отстраняване и монтаж").
На инжекционния двигател VAZ 2112 (l, 5i) отстранете предния капак на газоразпределителния механизъм.
За да проверите състоянието и напрежението на зъбния ремък на инжекционния двигател VAZ 2112, достатъчно е да извадите щепсела от предния капак.
3. Свалете десния калник на двигателното отделение (вижте параграф 1-4 "Калници на двигателното отделение - премахване и монтаж").
4. Завъртете коляновия вал (по посока на часовниковата стрелка от болта на шайбата) с 17 мм гаечен ключ, проверете ангренажния ремък.
Предупреждение. Маслото и мръсотията по ангренажния ремък ще съкратят живота му.
5. Проверяваме напрежението на зъбния ремък в средната част на клона между шайбите на разпределителния вал. Поставяме отвертка с дълго острие върху шайбите на разпределителния вал. Чрез удължението, натискайки зъбния ремък със сила от 10 kgf, измерваме неговото отклонение с шублер, което трябва да бъде 5,4 mm.
На автомобил с двигател 2112 отклонението на ангренажния ремък може да се измери от ръба на предния капак (ако не е свален). Първо трябва да определите разстоянието от ръба на капака до колана и да вземете предвид този размер при измерване.
Ако деформацията е по-голяма от посочената, затягаме ангренажния ремък, ако коланът е издърпан, разхлабваме напрежението му.
Регулиране на напрежението
1. С гаечен ключ 17 mm разхлабете затягащата гайка на опъващата ролка.
2. Със специален ключ, завъртайки опъващата ролка, регулираме напрежението на зъбния ремък. Без да освобождавате опъващата ролка, затегнете гайката на нейното закрепване.
Предупреждение. Прекомерното напрежение на ангренажния ремък ще съкрати живота му и може да доведе до повреда на лагерите на помпата за охлаждаща течност, накрайника и наклонните ролки.
3. Монтираме свалените части на автомобила в ред обратен на демонтаж.