Схема на задвижване на разпределителния вал за автомобили VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112: 1 - шайба на коляновия вал на двигателя; 2 - прилив на капака на маслената помпа; 3 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност; 4 - опъваща ролка; 5 - зъбна ролка на изпускателния разпределителен вал; 6 - заден капак на колана; 7 - зъбна шайба на всмукателния разпределителен вал; 8 - направляваща ролка; 9 - зъбен ремък; A - маркировка на TDC на зъбната шайба на коляновия вал; B - маркировка на капака на маслената помпа; C, F - етикет на задната корица; D - маркировка на зъбната шайба на изпускателния разпределителен вал; E - маркировка на зъбната шайба на всмукателния разпределителен вал
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте "Ролка на коляновия вал - отстраняване, монтаж, подмяна").
3. Отстранете предния капак (вижте "Преден капак на ангренажен ремък - отстраняване и монтаж") и маркирайте посоката на въртене на ремъка.
4. Монтирайте болта на шайбата на коляновия вал на място.
5. Завъртете коляновия вал с торцов ключ на 17 мм за болта за закрепване на ролката, поставете буталото на първия цилиндър в положението на TDC на такта на компресия. В този случай маркировките на шайбите на коляновия вал и разпределителните валове ще бъдат подравнени с маркировките за подравняване на корпуса на маслената помпа и задния капак на газоразпределителния механизъм.
За да премахнете зъбния ремък, достатъчно е да развиете гайката на опъващата ролка на няколко оборота и да разхлабите напрежението на ремъка. Въпреки това е по-удобно да свалите и поставите ангренажния ремък върху ролките, когато опъващите и водещите ролки се движат свободно върху шпилките.
6. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте гайките, закрепващи опъващите и водещите ролки.
7. Свалете ангренажния ремък.
Препоръка. Проверете състоянието на обтегача и направляващите ролки (вижте "Направляващ механизъм на зъбния ремък и направляващите ролки - демонтаж и монтаж").
Инсталиране
1. Поставяме ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал (в съответствие с маркировката за посока на въртене, ако коланът не е нов), като се уверим, че маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с маркировката на корпуса на маслената помпа.
2. Прекарваме левия клон на зъбния ремък от външната страна на шайбата на помпата за охлаждаща течност и от вътрешната страна на опъващата ролка. Пропускаме десния клон на зъбния ремък от вътрешната страна на водещата ролка.
Ако има устройство за фиксиране на шайбите на разпределителния вал, ние го монтираме и поставяме ангренажния ремък върху ролките, като предпазваме десния му клон и зоната между шайбите на разпределителния вал от увисване. Ако няма устройство, трябва да се има предвид, че след отстраняване на ангренажния ремък шайбата на всмукателния разпределителен вал ще се завърти с един зъб по посока на часовниковата стрелка под действието на техните пружини, а ролката на изпускателния разпределителен вал ще се завърти обратно на часовниковата стрелка.
3. С гаечен ключ 17 mm завъртете ролката на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка, докато маркировките на ролката и капака се подравнят. След като избрахме провисването на десния клон на зъбния ремък, поставихме зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал на изпускателната система.
Без да давате шанс на ангренажния ремък да прескочи зъбите на ролката, оставете ролката да се върне в първоначалното си положение (завъртете един зъб надясно).
4. С помощта на ключ 17 мм завъртете шайбата на изпускателния клапан, като я поставите в позиция, подобна на позицията на шайбата на всмукателния клапан (маркировката на шайбата е един зъб вдясно от маркировката на капака).
Задържайки ролката в това положение, поставяме зъбния ремък в горната му част, предотвратявайки провисването на зъбния ремък между шайбите и прескачането на зъбите на ролката на всмукателния клапан.
5. Завъртайки шайбите с ключ 17 мм, затягаме десния клон на зъбния ремък, предотвратявайки завъртането на ролката на коляновия вал и напълно поставяме зъбния ремък върху шайбата на изпускателния разпределителен вал.
6. Проверяваме подравняването на маркировките на трите макари в положението на TDC на хода на компресия на първия цилиндър (вижте Фиг. Диаграма на задвижването на разпределителния вал).
7. Затягаме зъбния ремък (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението на ремъка") и затегнете гайките на ролката.
8. С ключ 17 мм за монтажния болт на шайбата завъртете коляновия вал на двигателя два пълни оборота, след което отново проверяваме подравняването на маркировките на шайбите на коляновия вал и разпределителните валове с маркировките за центровка на двигателя. Ако е необходимо, повторете монтажа на зъбния ремък.
По-нататъшното сглобяване на двигателя се извършва в обратен ред на разглобяването.
Вижте също "Обтегач на ангренажен ремък и плъзгач – демонтаж и монтаж".