Предупреждение. Сензорът за концентрация на кислород на автомобил VAZ 2110 е монтиран до катализатора, който се нагрява до висока температура, когато двигателят работи. За да избегнем изгаряния, ние проверяваме и премахваме сензора за концентрация на кислород, след като двигателят е напълно охладен до безопасна температура. Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя"), преди да извършите ремонт.
За да извършите ремонтни работи за подмяна на сензора за концентрация на кислород, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър).
Проверява се
1. Подготвяме автомобила за ремонтни дейности (вижте параграфи 1 и 2 "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Изключете конектора на кабелния сноп от конектора на сензора за концентрация на кислород.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя. След като включим запалването на автомобила, проверяваме захранващото напрежение на нагревателния елемент на клема B (обозначението на клемите е отпечатано върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към конектора или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
4. Свързвайки "отрицателната" сонда на волтметъра към клема C, измерваме напрежението между клеми A и C.
Напрежението на клемите трябва да бъде 0,45 V. Ако напрежението не влиза в конектора или се различава с повече от 0,02 V, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
Оттегляне
1. Отстранете двата държача на кабела на сензора.
2. С помощта на гаечен ключ 22 мм развийте сензора за концентрация на кислород от каталитичния колектор и извадете сензора от колата.
Препоръка. Можете да проверите дали сензорът е повреден, като го замените с известен изправен.
Инсталиране
Монтираме на автомобила всички свалени части в обратен ред на демонтаж.