Проверява се
1. Подготвяме колата за ремонтни работи (вижте параграфи 1 и 2 "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт"), изключете запалването.
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя - премахване и монтаж").
3. Изключете върховете на проводниците за високо напрежение от модула (вижте параграф 4 "Проводници за високо напрежение на запалителните свещи на двигателя VAZ 2112 (1.5i) - отстраняване, монтаж и подмяна").
4. След като освободите ключалката (1), изключете кабелния конектор от модула.
5. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението между клеми C и D на съединителите на кабелния сноп.
Напрежението трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към конектора или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден. Можете да проверите дали модулът за запалване е дефектен, като го замените с известен изправен.
Оттегляне
6. При изключено запалване използвайте 10 mm гаечен ключ с дълбока глава, за да развиете трите гайки, закрепващи модула за запалване.
7. Отстранете модула за запалване от шпилките.
Инсталиране
Монтираме на автомобила всички свалени части в обратен ред на демонтаж.
Свързваме проводниците за високо напрежение на свещите към модула за запалване в съответствие с номерата на цилиндрите, отпечатани на всеки проводник и върху корпуса на модула за запалване до клемите.