Последователност на ремонтните работи
1. Проверете работния ход на педала на съединителя и, ако е необходимо, го регулирайте (вижте Фиг. и "Задвижване за освобождаване на съединителя - настройка").
2. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на съединителя. Убедени сме, че няма задръствания в механизма за освобождаване на съединителя, липсата на скърцане, удари и други външни шумове по време на неговата работа.
3. Стартираме двигателя на колата. Ако се чуе вой от корпуса на съединителя, освобождаващият лагер най-вероятно е износен. След като изключите кабела от вилицата за освобождаване на съединителя (вижте "Кабел на съединителя - отстраняване и инсталиране") и леко завъртите вилицата на съединителя по посока на часовниковата стрелка, изваждаме освобождаващия лагер от пружината на диафрагмата. Ако освобождаващият лагер на съединителя е дефектен, звукът ще изчезне.
4. При работещ двигател натиснете докрай педала на съединителя и превключете на предавка. Включването трябва да е лесно, без пукане и "скърцане". Ако при превключване на предавките се чува пращене и изключването е трудно, значи съединителят не е напълно изключен.
5. При работещ двигател и включена първа предавка, постепенно отпускане на педала, проверяваме плавното зацепване на съединителя, липсата на шутове или външни звуци в момента на включване.
6. В движение на трета или четвърта предавка рязко натискаме педала "газ". Ако скоростта на коляновия вал се увеличи бързо и колата ускорява бавно, дискът на съединителя се плъзга. Това се доказва и от появата в кабината на миризма на изгоряло, излъчвана от много горещи фрикционни накладки на диска на съединителя.
Ако горните симптоми на неизправност не бъдат открити по време на диагностичния процес, съединителят е в технически изправно състояние.
Устройство, схема на съединителя на автомобили VAZ 2110: 1 - направляваща втулка на лагера за освобождаване на съединителя; 2 - входният вал на скоростната кутия; 3 - гайки за регулиране на кабела; 4 - вилка за освобождаване на съединителя; 5 - втулка на оста на вилицата за освобождаване на съединителя; 6 - монтаж на притискаща плоча (кошница на съединителя); 7 - задвижван диск на съединителя; 8 - маховик на двигателя; 9 - педал на съединителя; 10 - скоба на кабелната обвивка; 11 - прашник; 12 - преграда на двигателното отделение; 13 - скоба на корпуса на скоростната кутия; 14 - гайки за закрепване на кабелната обвивка