За да завършите работата, ще ви трябва:
- помощник;
- дупка за наблюдение или надлез;
- бормашина или парче тел с диаметър 2 mm.
Коригиране
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Инсталираме ненатоварена кола на зрителна яма или надлез.
3. Натиснете задната част на колата няколко пъти, за да се саморегулира окачването.
4. Измерваме разстоянието A между плочата и лоста (виж по-долу), което трябва да бъде 2,0-2,1 mm. Ако празнината не съответства на необходимия размер, регулираме задвижването на регулатора.
5. С помощта на 13 mm ключ разхлабете предния болт, закрепващ регулатора на налягането към скобата.
6. С големи плъзгащи се клещи преместваме регулиращата скоба, като задаваме разстояние между плочата и лоста от 2 мм.
7. Затегнете предния болт, закрепващ регулатора на налягането към скобата.
Проверява се
При силно спиране задните колела трябва да се блокират с малко забавяне (1-2 s) спрямо времето за блокиране на предните колела. Помощникът се отдръпва встрани и наблюдава блокирането на колелата на колата.
При скорост от около 40 км / ч рязко натискаме педала на спирачката с достатъчна сила, за да блокираме колелата. Ако задните колела са блокирани преди предните, тогава хлабината А трябва да се увеличи. Ако задните колела не блокират или блокират твърде късно, разстоянието А трябва да се намали.