Ръчна спирачна система: 1 - лост на ръчната спирачка; 2 - прът на лоста; 3 - кабел за спирачния механизъм на дясното задно колело; 4 - шайба; 5 - регулираща гайка; 6 - контрагайка; 7 - кабел за спирачния механизъм на лявото задно колело; 8 - дистанционна лента; 9 - лост; 10 - кабелен еквалайзер; 11 - гумено покритие; 12 - ос на тягата
Лостът на ръчната спирачка е свързан с два кабела към спирачните механизми на задните колела. При преместване на лоста в горна позиция, лостовете са монтирани отзад
подложки, завъртете и започнете да оказвате натиск върху дистанционните щанги. В същото време задните спирачни накладки се раздалечават и фиксират барабана от завъртане.
По време на работа ръчната спирачна система изисква периодична настройка. то
поради износването на накладките и издърпването на кабелите на задвижването. Ходът на лоста на ръчната спирачка трябва да бъде 2-4 щраквания. Ако е по-малко, е необходимо да увеличите дължината на задвижването, ако е повече, намалете го.