- мултиметър в режим на омметър с граница на измерване от 0,1 до 10 kOhm);
- термометър с граница на изменение най-малко 100°C;
- малък термоустойчив съд с обем около 0,5 литра.
Съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охлаждаща течност - Смяна").
2. За удобство свалете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - демонтаж и монтаж").
3. Отстранете защитния капак от сензора и разкачете върха на проводника от изхода на сензора.
4. Използвайки ключа на 21 mm, завъртаме сензора от главата на цилиндъра.
Проверява се
Проверяваме сензора по същия начин като сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна"). Свържете сондите на омметъра към изхода и корпуса на сензора.
Съпротивлението на добър сензор трябва да е близко до данните, дадени в таблицата:
Температура на охлаждащата течност, °С | Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm |
100 | е по-малко от 109 |
90 | 155-196 |
70 | 280-390 |
50 | 585-820 |
30 | 1350-1880 |
Сменете дефектния сензор. Маркировката на сензора е нанесена върху шестоъгълната част на тялото му.
Инсталиране
Монтирайте сензора в обратен ред.
Напълваме охладителната система на двигателя с течност. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, преинсталирайте сензора, като нанесете топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част.