- фина шкурка;
- хидрометър;
- волтметър;
- зарядно устройство.
Внимание! Когато обслужвате акумулатора, трябва да спазвате правилата за безопасност (вижте "Предпазни мерки при поддръжка и ремонт на вашия автомобил").
Редовна грижа за батерията
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Избърсваме корпуса на батерията с кърпа, навлажнена с 10% разтвор на сода за хляб или амоняк, а след това с чиста вода.
3. Проверяваме надеждността на закрепването на батерията към автомобила (вижте "Батерия - отстраняване и инсталиране").
4. Проверете състоянието на клемите на батерията и клемите на кабела. Ако клемите са покрити със слой оксиди, отстранете ги от клемите на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"). С шкурка почистваме до блясък кабелите на акумулатора и клемите на кабела.
5. Проверете нивото на електролита във всяка батерия. За да направите това, кутията на батерията е обозначена с "MIN" и "MAX". Ако нивото е под нормалното, добавете дестилирана вода към батериите с хидрометър (или медицинска спринцовка).
При батерия, която работи няколко години, нивото на електролита е слабо видимо през стената на корпуса. В този случай можете да проверите нивото през отворите за пълнене на батериите. Електролитът трябва напълно да покрива сепараторите на батерията и леко да не достига до долните ръбове на гнездата за пълнене.
Проверка и зареждане
1. Изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"). По същия начин изключете клемата от положителния полюс на батерията.
2. Отстранете горната плоча за закрепване на батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране") и развийте шест капачки на батерията (удобно е да направите това с монета).
3. С помощта на хидрометърна крушка избираме част от електролита в колбата на устройството и, без да отстраняваме носа на колбата от отвора за пълнене на батерията, определяме плътността на електролита във всяка батерия с помощта на поплавъците. Всяка плувка е маркирана с минималната плътност, при която плува.
След доливане на дестилирана вода, докато електролитът на акумулатора стане хомогенен, показанията на хидрометъра ще бъдат неправилни. При хидрометър с един поплавък плътността се определя от скала, отпечатана върху поплавъка, и зависи от дълбочината на потапянето му.
Плътността на електролита в напълно заредена батерия трябва да бъде близка до тази, посочена в табл. 13.2. в съответствие с климатичната зона на експлоатация на автомобила.
При вземане на показанията на хидрометъра е необходимо да се вземе предвид температурната корекция. Когато температурата на електролита се понижи с един градус, капацитетът на батерията намалява с 1-2%.
Препоръка. При разреждане над 50% заредете батерията.
Съвет. При липса на хидрометър степента на зареждане на акумулатора може да се провери с волтметър, като се измери напрежението на клемите му. Като сравните резултата със стойностите, дадени в таблица 13.1, определете заряда на батерията.
Таблица 13.1
Напрежение на клемите на батерията, V | Степен на заряд, % |
12.6 | 100 |
12.4 | 75 |
12.2 | 50 |
12.0 | 25 |
3. Свързваме зарядното устройство към клемите на батерията, като спазваме полярността, и едва след това включваме зарядното към електрическата мрежа. Токът на зареждане не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията в ампери, тоест максималният ток на зареждане трябва да бъде 5,5 A.
4. Зареждаме батерията. Процесът се контролира чрез измерване на плътността на електролита (виж таблица 13.2). Времето за зареждане на напълно разредена батерия е най-малко десет часа при заряден ток 5,5 A.
Таблица 13.2
Климатични условия |
Плътност на електролита (при +25°C), g/cm³ |
|||
се пълни в батерията при зареждане с гориво |
в батерия със състояние на батерията |
|||
100 % |
75 % |
50 % |
||
Горещ климат (през цялата година) |
1.23 |
1.25 |
1.21 |
1.17 |
Умерен климат (през цялата година) |
1.25 |
1.27 |
1.23 |
1.19 |
Студен климат (през цялата година) |
1.27 |
1.29 |
1.25 |
1.21 |
Много студено: |
||||
през зимата |
1.29 |
1.31 |
1.27 |
1.23 |
през лятото |
1.25 |
1.27 |
1.23 |
1.19 |
5. Спираме да зареждаме батерията, след като всички нейни батерии започнат да отделят обилно количество газ: първо изключете зарядното устройство от мрежата и едва след това изключете проводниците от клемите на батерията.