1. Недостатъчни или окислени клеми на батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
2. Батерията е разредена или дефектна (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Дефектна верига на стартера (вижте "Стартер").
4. Дефектни части на стартерното задвижване (вижте "Стартер - ремонт").
5. Дефектно реле на соленоида на стартера (вижте "Стартер - ремонт").
6. Електрическият двигател (котва, намотки, четка) на стартера е дефектен (вижте "Стартер - ремонт").
7. Дефектен ключ за запалване (заключване) (вижте "Ключ за запалване (заключване) - проверка").
8. Повредено или износено зъбно колело на маховика (вижте "Маховик - премахване и инсталиране").
2. Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира
1. В резервоара няма гориво (напълнете резервоара с гориво).
2. Коляновият вал не се върти достатъчно бързо, за да стартира двигателя поради нисък заряд на батерията (вижте "Батерия - Сервиз").
3. Лошо затегнати или окислени клеми на батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Течът на части от захранващата система, горивният модул или регулаторът на налягането на горивото е дефектен (вижте "Захранваща система").
5. Счупен ангренажен ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
6. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
7. Електрическата верига на запалителната бобина (модул) е дефектна (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16V) - проверка и подмяна" или "Бобини за запалване на двигателя 21124 (1.6) i 16V) - проверете и сменете", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8V) - проверете и сменете").
8. Дефектен сензор за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига (вижте "Сензор за положение на коляновия вал - проверка и подмяна").
3. Трудно стартиране на студен двигател
1. Батерията е разредена или нивото на електролита е недостатъчно (вижте "Батерия - Поддръжка").
2. Дефектна захранваща система (вижте "Захранваща система").
3. Дефектен сензор за температура на охлаждащата течност за управление на двигателя (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
4. Спукани горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
5. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
4. Трудно стартиране на горещ двигател
1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърен елемент").
2. Дефектна захранваща система (вижте "Захранваща система").
3. Недостатъчно затегнати или окислени клеми на клемите на батерията, лош контакт във връзката батерия-маса (вижте "Батерия - поддръжка").
4. Дефектен сензор за температура на охлаждащата течност за управление на двигателя (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
5. Стартерът работи със силен шум (скърцане)
1. Повреден или износен зъбен венец на маховика (вижте "Маховик - отстраняване и монтаж").
2. Монтажните болтове на стартера са разхлабени (вижте "Стартер - отстраняване и монтаж").
6. Двигателят стартира, но спира веднага
1. Разхлабени или повредени електрически връзки на запалителната бобина (модул) (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16V) - проверка и подмяна" или "Бобини за запалване на двигателя 21124 (1),6i 16V) - проверете и сменете", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8V) - проверете и сменете").
2. Недостатъчно налягане в захранващата система на двигателя (вижте "Горивна релса - проверка на работното налягане").
3. Връзките на частите на входящия тръбопровод са изтекли (вижте "Захранваща система").
4. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
7. Появяват се петна от масло под двигателя
1. Уплътнение на масления картер изтича или пробката за източване е разхлабена (вижте "Маслен картер на двигателя - премахване и монтиране, смяна на уплътнението").
2. Уплътнението на сензора на предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото е счупено (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - смяна").
3. Непропускливо уплътнение на капака на главата на цилиндъра (вижте "Капак на главата на цилиндъра за двигатели 2112 и 21124 (16V) - демонтаж и монтаж" или "Капак на главата на цилиндъра за двигатели 2111 и 21114 (8V))) - демонтаж и монтаж, смяна на уплътнение").
4. Износени или повредени семеринги на коляновия вал (Вижте "Преден семеринг на коляновия вал – смяна" и "Заден семеринг на коляновия вал – смяна").
8. Увеличаване и намаляване на оборотите на двигателя на празен ход
1. Течащи връзки на вакуумни маркучи (проверете плътното прилягане на фитингите).
2. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърен елемент").
3. Недостатъчно налягане на горивото в захранващата система на двигателя (вижте "Горивна шина - проверка на работното налягане").
4. Повредено уплътнение на главата на цилиндъра (вижте "Глава на цилиндър на двигатели 2112 и 21124 (16V) – демонтаж и монтаж" или "Глава на цилиндър на двигатели 2111 и 21114 (8V) – демонтаж и настройка").
5. Износен ангренажен ремък и/или обтяжна ролка (вижте "Ангренажен ремък - Проверка на състоянието и регулиране на опъна").
6. Износване на гърбиците на разпределителния вал (вижте "Разпределителни валове на двигатели 2112 и 21124 (16V) - демонтаж и монтаж" или "Разпределителни валове на двигатели 2111 и 21114 (8V) - демонтаж и монтаж").
9. Прекъсвания на запалването на празен ход
1. Дефектни свещи или неправилно зададено разстояние между електродите (вижте "Запалителни свещи за двигатели 2112 и 21124 (16V) - смяна" или "Запалителни свещи за двигатели 2111 и 21114 (8V) - замяна").
2. Дефектни кабели за високо напрежение (вижте "2112 кабели за високо напрежение на мотор (1.5i 16v) – Проверка и замяна" или "2111 и 21114 проводници за високо напрежение на двигател (8v) – Проверете и заменете").
3. Течащи връзки на вакуумни маркучи (проверете плътността на фитингите).
4. Дефектна запалителна бобина (модул) (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверете и сменете", или "Бобини за запалване на двигателя 21124 (1.6i 16v) - проверете и сменете", или "Запалителен модул (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверете и сменете").
5. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
6. Дефектни горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
10. Прекъсвания на запалването, когато двигателят работи под товар (когато превозното средство се движи)
1. Запушен горивен филтър и/или горивопроводи на двигателя (вижте "Горивна система").
2. Дефектни горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
3. Дефектни запалителни свещи или неправилно настроена междина на електродите (вижте "2112 и 21124 (16v) запалителни свещи на двигателя – смяна" или "2111 и 21114 (8v) запалителни свещи на двигателя – смяна").
4. Повредена изолация на проводници за високо напрежение (вижте "Проводници за високо напрежение на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверете и сменете" или "Проводници за високо напрежение на двигателите 2111 и 21114 (8v) - проверка и замяна").
5. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
6. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
7. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
8. Дефектна система за запалване (вижте "Система за управление на двигателя").
9. Спукани връзки на вакуумни маркучи (проверете плътността на фитингите).
11. Двигателят не развива пълна мощност
1. Износване на челните на разпределителния вал (вижте "Разпределителни валове на двигатели 2112 и 21124 (16v) - отстраняване и инсталиране" или "Разпределителни валове на двигатели 2111 и 21114 (8v) - отстраняване и инсталиране").
2. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
3. Неправилно синхронизиране (вижте "Ангренажен ремък - смяна").
4. Дефектна система за запалване (вижте "Система за управление на двигателя").
5. Дефектна система за захранване на двигателя (вижте "Система за захранване").
6. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърен елемент").
7. Заклинване на работните цилиндри на спирачните механизми (виж "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
8. Приплъзване на съединителя (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
9. Запушен горивен филтър и/или горивопроводи на двигателя (вижте "Горивна система").
10. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
11. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
12. Дефектна изпускателна система (вижте "Изпускателна система").
12. Когато двигателят работи, предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото светва
1. Недостатъчно ниво на маслото (вижте "Система за смазване - проверка на нивото на маслото").
2. Оборотите на празен ход са твърде ниски (вижте "Система за управление на двигателя").
3. Късо съединение във веригата "сензор - контролна лампа" (вижте електрическите схеми).
4. Дефектен сензор за предупредителна светлина за налягане на маслото (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - смяна").
5. Износване на основните лагери на коляновия вал и / или маслената помпа (вижте "Блок на двигателя - проверка на техническото състояние, демонтаж и монтаж" и "Маслена помпа - демонтаж, демонтаж, монтаж и монтаж").
13. Предварително запалване (двигателят продължава да работи известно време след изключване на запалването)
1. Висок празен ход (вижте "Система за управление на двигателя").
2. Прегряване на двигателя (вижте "Охладителна система - Проверка на техническото състояние").
3. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
14. Повишен разход на гориво
1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърен елемент").
2. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя").
3. Дефектни горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
4. Недостатъчно налягане на въздуха в гумите (вижте "Гуми - проверка на налягането").
15. Течове на гориво и/или миризма на бензин
1. Теч от горивопроводи (вижте "Горивна система").
2. Резервоарът за гориво е пълен (отстранете излишното гориво).
3. Теч на горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка").
16. Прегряване на двигателя
1. Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в охладителната система (вижте "Охладителна система - проверка за поддръжка").
2. Неизправност на помпата на охлаждащата течност (вижте "Помпа на охлаждащата течност - смяна").
3. Радиаторът на охладителната система на двигателя е запушен (вижте "Радиатор на охладителната система - демонтаж и монтаж").
4. Термостатът е дефектен (вижте "Термостат - проверка без отстраняване").
5. Неизправен електрически вентилатор на охладителната система на двигателя (вижте "Електрически вентилатор - демонтаж, демонтаж и монтаж").
6. Вентилите в капака на разширителния резервоар са дефектни (сменете капака).
17. Батерията не се зарежда
1. Износен или недостатъчно обтегнат задвижващ ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - проверка на състоянието и регулиране на опъна").
2. Ниско ниво на електролит в батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Лошо затегнати или окислени клеми на батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Алтернаторът е дефектен (вижте "Алтернатор - проверка без отстраняване от автомобила").
5. Дефектна верига за зареждане на батерията (вижте електрическите схеми).
6. Късо съединение в една от електрическите вериги (вижте електрическите схеми).
7. Батерията е дефектна (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
18. Предупредителната лампа за батерията не изгасва след стартиране на двигателя
1. Алтернаторът е дефектен (вижте "Алтернатор - проверка без отстраняване от автомобила").
2. Дефектна верига за зареждане на батерията (вижте електрическите схеми).
3. Износен или недостатъчно обтегнат задвижващ ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - проверка на състоянието и регулиране на обтягането").
4. Дефектен регулатор на напрежение (вижте "Регулатор на напрежение и кондензатор - проверете и сменете").
19. Предупредителната лампа за батерията не светва при включване на запалването
1. Контролната лампа е изгоряла (вижте "Арматурно табло - смяна на крушки").
2. Дефектна верига за възбуждане на алтернатора (вижте "Генератор").
20. Приплъзване на съединителя (оборотите на двигателя се увеличават, но превозното средство не ускорява)
1. Масло върху работните повърхности на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
2. Силно износване, изкривяване и изгаряне на накладката на задвижвания диск (виж "Съединител - проверка на техническото състояние").
21. Трудно или невъзможно превключване
1. Регулирането на задвижването за превключване на предавките е повредено (вижте "Задвижване за превключване на предавките - отстраняване, инсталиране и настройка").
2. Монтажните гайки на скоростния лост са разхлабени (вижте "Актуатор за превключване на скоростите - отстраняване, монтаж и настройка").
3. Деформиран лост за превключване на предавките (вижте "Задвижване на превключването на предавките - Демонтаж, монтаж и регулиране").
4. Счупване или износване на пластмасовите части на механизма за превключване (вижте "Актуатор за превключване на предавките - демонтаж, монтаж и настройка").
22. Чукане (щракане) при завъртане на колата с ниска скорост
1. Износване на външните CV шарнири (вижте "Задвижване на предните колела - проверка на техническото състояние").
2. Разхлабени крепежни елементи на предното окачване (вижте "Предно окачване - проверка за поддръжка").
3. Разхлабени скоби на кормилното управление (вижте "Кормилно управление - Проверка на състоянието").
4. Повреда на диференциалните части (вижте "Скоростна кутия - проверка на техническото състояние").
23. Вибрация при шофиране с висока скорост (над 90 км/ч)
1. Нарушен е балансът на предните колела на автомобила (вижте "Главини, колела и гуми - проверка на техническото състояние").
2. Геометрията на гумите или джантите е нарушена поради деформация (виж "Главини, джанти и гуми - проверка на техническото състояние").
3. Износване на шарнирите с постоянна скорост на предните задвижвания (вижте "Предни задвижвания - проверка на техническото състояние").
24. Преместване на превозното средство от направо
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Гуми - проверка на налягането").
2. Различна степен на износване на предните гуми (вижте "Главини, колела и гуми - проверка на техническото състояние").
3. Счупване на една от пружините на предното окачване (виж "Предно окачване - проверка на техническото състояние").
4. Центровката на предните колела е неправилна (вижте "Центровка на предните колела - проверка").
5. Спиране на едно от колелата на автомобила (виж "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
25. Дърпане на автомобила при спиране
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Гуми - проверка на налягането").
2. Един от спирачните механизми е повреден (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
3. Маркучът или тръбата на един от спирачните механизми е прегънат (виж "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
4. Различна степен на износване на части от спирачните механизми на една от осите на превозното средство (виж "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
26. Неравномерно износване на гумите
1. Центровката на колелата не е центрована (вижте "Центровка на предните колела - проверка").
2. Неизправни пружини на окачването (вижте "Предно окачване - проверка за поддръжка" и "Задно окачване - проверка за поддръжка").
3. Едно или повече колела не са балансирани (вижте "Главини, колела и гуми - проверка на техническото състояние").
4. Превозното средство е претоварено или неравномерно натоварено (разтоварете превозното средство).
27. Прекомерна хлабина на волана
1. Износени лагери на главини (вижте "Главини, колела и гуми - проверка на техническото състояние").
2. Повреда на накрайниците на кормилната щанга (виж "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").
3. Играйте в кормилния механизъм (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").
28. Индивидуалните крушки на предните или задните светлини не се включват
1. Нажежаемата жичка на лампата е изгоряла (вижте "Външно осветление, светлинни и звукови аларми").
2. Контактът на лампата в цокъла е окислен (вижте "Външно осветление, светлинни и звукови аларми").
3. Повредени проводници или окислени накрайници в техните връзки (вижте схемите на свързване).
29. Някои от фаровете или задните светлини светят с пълна сила
1. Лош контакт или повреда на проводника, свързващ лампата (фенера) със земята (вижте "Външно осветление, светлинни и звукови аларми").
2. Димиране на крушката на лампата (вижте "Външно осветление, светлинни и звукови аларми").
30. Вратата на колата не се отключва
1. Водата в цилиндъра на бравата е замръзнала (през зимата) (вижте "Поддръжка на тялото").
2. Цилиндърът на ключалката е замърсен (вижте "Поддръжка на каросерията").
3. Цилиндърът на ключалката е повреден (вижте "Превключвател за заключване на предната врата (цилиндър) - отстраняване и инсталиране" и "Превключвател за заключване на задната врата (манивела) - отстраняване и инсталиране").
31. Водата влиза във вътрешността
1. Уплътнението на вратата е разхлабено или повредено (поправете или сменете уплътнението).
2. Позицията на вратата в отвора на каросерията не е регулирана (вижте "Предна врата - демонтаж и монтаж", "Задна врата - демонтаж и монтаж" и "Врата на багажното отделение - премахване и монтиране").
32. Чукане на врати по време на шофиране
1. Износване на щифтовете на пантата на вратата (вижте "Предна врата – премахване и монтиране", "Задна врата – премахване и монтиране" и "Задна врата – премахване и инсталация").
2. Винтовете на ключалката на вратата не са затегнати (вижте "Брава на предната врата - премахване, монтаж и настройка", "Ключалка на задната врата - премахване, монтаж и настройка" и "Заключване на задната врата - премахване и инсталиране").
33. Ключалката на вратата не се заключва
Заклинване на движещите се части на ключалката поради замърсяване или липса на смазка (вижте "Поддръжка на тялото").
34. Ключалката на предния капак не се отключва
1. Връзката на ключалката е счупена (вижте "Връзка на ключалката на капака – смазване и подмяна").
2. Регулирането на дължината на пръта е счупено (вижте "Прът на задвижващия механизъм на ключалката на капака - смазване и подмяна").
35. Задната врата не се държи отворена
Едната или и двете газови амортисьори са дефектни (вижте "Газови амортисьори на задната врата - отстраняване и монтаж").