Купето на автомобила е хечбек, изцяло метално, носещо.
Силовият агрегат (двигател със съединител, скоростна кутия и крайно задвижване, събрани в един блок) е разположен отпред на автомобила, напречно. Задвижване на съединителя - кабел. Скоростна кутия - механична, петстепенна, изпълнена в един картер с основна предавка и диференциал.
Задвижвания - валове с шарнири с постоянна скорост предават въртящ момент от силовия агрегат към предните задвижващи колела.
Предното окачване е независимо, тип MacPherson. Задно окачване на две задни рамена, свързани с еластична напречна греда, с винтови пружини и хидравлични телескопични амортисьори.
Работната спирачна система на автомобила с двуверижно диагонално хидравлично задвижване има вграден вакуумен усилвател. Спирачни механизми на предните колела - дискови, задните - барабанни. Ръчната спирачка с кабел действа върху накладките на задните колела.
Кормилното управление е оборудвано с кормилна колона с безопасно накланяне. Кормилният механизъм е рейка и пиньон.
Внимание! При някои превозни средства каталитичен преобразувател и сензор за концентрация на кислород са интегрирани в изпускателната система. За зареждане на автомобил с катализатор може да се използва само безоловен бензин.
Всички системи на автомобила са описани по-подробно в съответните раздели.
Основни размери на автомобила (според производителя)