За да завършите работата, ще ви трябва:
- дупка за наблюдение или надлез;
- широк капацитет, с обем най-малко 8 литра.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предпазителя срещу пръски на двигателя (вижте "Предпазител срещу пръски на двигателя - премахване и монтаж").
3. Заменяме контейнер под дренажния отвор на радиатора на двигателя.
4. Развиваме щепсела за източване на радиатора (изглед отгоре на снимката) и източваме охлаждащата течност.
5. Развийте и отстранете пробката на разширителния съд.
6. При 8-клапанен двигател отстранете монтажната скоба на модула за запалване (бобина) (вижте "Модул за запалване (бобина) за двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверете и сменете").
7. Пренареждаме контейнера под дренажния отвор на цилиндровия блок, разположен от предната страна на двигателя до корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ на 13 mm развийте пробката за източване.
8. Увийте дренажните тапи на място.
9. Налейте нова охлаждаща течност в разширителния съд (вижте таблица 16.4).
Съвет. Използвайте охлаждаща течност с точка на замръзване 10-15°C под средната минимална зимна температура в региона, в който ще се управлява превозното средство.
10. Напълнете течността до горната маркировка на разширителния съд. Стартираме двигателя и го оставяме да работи на високи обороти, докато електрическият вентилатор се включи. Когато нивото в резервоара падне, добавете течност.
Внимание! Смесването на антифризи от различни марки обикновено е неприемливо.