2. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
3. За да не загубим ключа, го изваждаме от жлеба на коляновия вал.
Внимание! Когато сваляте семеринга, не драскайте работната повърхност на шийката на коляновия вал
4. Издърпайте салниковата кутия с кука или тънки извити клещи и я извадете от седалката.
5. Нанасяме чисто двигателно масло върху работния ръб на новото маслено уплътнение и го притискаме през дорник или парче тръба с подходящ диаметър, така че външният ръб на масленото уплътнение да е изравнен с ръба на седалката му.
6. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.
7. Монтираме зъбната шайба на вала, като се уверяваме, че ключът не изпада от гнездото и влиза в слота на шайбата.
8. Инсталираме зъбния ремък и шайбата на коляновия вал в обратен ред на отстраняване и регулираме напрежението на ремъка (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").