Работата е показана на примера на двигатели 21114 и 21124 (1.6i), където уплътнителният пръстен е монтиран между фланците на изпускателната тръба и допълнителния ауспух. При двигатели 2111 и 2112 (1.5i) пръстенът е монтиран между фланците на изпускателната тръба и каталитичния преобразувател, но работата е подобна.
Съвет. Ако херметичността на въртящото се съединение е нарушена и не може да бъде възстановена чрез подмяна на пружините на съединителните болтове, е необходимо да смените уплътнителния пръстен.
За извършване на работата е необходим зрителен отвор или надлез.
Внимание! Преди да продължите с ремонта, уверете се, че елементите на системата не са горещи.
Оттегляне
1. С ключ на 13 mm развиваме двата щипкови болта на въртящото се съединение.
2. Отстранете болтовете заедно с пружините.
3. Разтворете леко фланците в страни. С помощта на шлицова отвертка отстранете метално-графитения уплътнителен пръстен от гнездото.
Инсталиране
Инсталираме нов метално-графитен пръстен в обратен ред.
Препоръка. За предпочитане е болтовите пружини да се сменят с нови.