Внимание! Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя") преди да започнете работа.
За да свършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър).
Проверка и премахване
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Натиснете фиксатора на подложката и разкачете блока на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" (към двигателя).
4. Включете запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на щифт 2 на блока на кабелния сноп (номерирането на щифтовете се извършва на сензора).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
5. С помощта на волтметър измерваме захранващото напрежение на клема 4 на блока на кабелния сноп.
Напрежението на изхода трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не е правилно, тогава веригата на захранване на сензора е повредена или компютърът е повреден.
6. След като разхлабите скобата, откачете маркуча за подаване на въздух от сензора.
7. С 10 mm гаечен ключ развийте двата болта, закрепващи сензора за масов въздушен поток.
8. Отстранете сензора.
Съвет. Можете да проверите дали сензорът за масовия въздушен поток е повреден, като го замените с известен изправен.
Инсталиране
Монтирайте сензора в обратен ред.