Внимание! Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя") преди да започнете работа.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- мултиметър (в режим на волтметър, омметър с обхват на измерване от 100 ома до 10 k ома);
- термометър (с граница на промяна най-малко 100°C);
- малък термоустойчив съд с обем около 0,5 литра за вода;
- около 0,3 литра вода, загрята до точка на кипене.
Съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахнете и проверете
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охлаждаща течност - Смяна").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - отстраняване и монтаж").
3. Освобождаваме скобата на блока на кабелния сноп, изключете блока от сензора.
4. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
5. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема А на блока на кабелния сноп (обозначението на клемите е отпечатано върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
Внимание! Изключете запалването, след като измерването на напрежението приключи.
6. Като използвате ключа за 19 mm, развийте температурния сензор и го извадете от корпуса на термостата. Връзката между датчика и термостата е уплътнена с медна шайба.
7. Свържете омметър към клемите на сензора.
8. Напълваме контейнера с вряла вода, потапяме работната част на сензора във вода и записваме показанията на устройството при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора при температури: 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, показанията могат да се вземат при по-ниска температура. Съпротивлението на добър сензор трябва да е близко до данните, дадени в таблицата:
Температура на охлаждащата течност, °С |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm |
100 |
|
90 |
241 |
80 |
332 |
70 |
467 |
60 |
667 |
50 |
973 |
45 |
1188 |
40 |
1459 |
35 |
1802 |
30 |
2238 |
25 |
2796 |
20 |
3520 |
15 |
4450 |
10 |
5670 |
5 |
7280 |
0 |
9420 |
Сменете дефектния сензор.
Инсталиране
1. Инсталирайте сензора в обратен ред.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, увиваме сензора по-силно в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако не е възможно да се отстрани изтичането по този начин, сензорът трябва да се монтира отново чрез нанасяне на топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част или подмяна на медната шайба.