- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на CV шарнири или плъзгащи се клещи;
- плъзгащи се клещи за сваляне на задържащи пръстени;
- грес за CV шарнири 80 cm³;
- нов капак на пантата;
- нови задържащи и притискащи пръстени на пантата.
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - премахване и инсталиране").
2. Фиксираме задвижващия модул в менгеме и отстраняваме големите и малките скоби на защитния капак със специални клещи или плъзгащи се клещи.
3. Отрежете защитното покритие на пантата с нож.
4. Удряйки с чук през мек метален ръб на вътрешната шина на пантата, избиваме пантата от задвижващия вал.
Предупреждение! Если шарнир будет использован повторно, то нельзя наносить удары по сепаратору шарикам или корпусу шарнира.
5. Отстранете задържащите и натискащите пръстени от шлиците на вала (вижте "Външен шарнир на задвижването - премахване, смяна на защитния капак и монтаж").
6. Измиваме пантата в керосин, избърсваме я с чиста кърпа и я оставяме да изсъхне.
Инсталиране
1. Фиксираме задвижващия вал в менгеме във вертикално положение.
2. Навиваме изолационната лента върху шлиците на вала, поставяме нов защитен капак на вала и преместваме капака до средата на вала.
На дясното устройство завъртете капака отвътре навън върху вала.
Съвет. Не използвайте гнездова глава за монтиране на натискащия пръстен. Вътрешната фаска, намираща се на почти всички глави, ще компресира пръстена, което няма да му позволи да бъде монтиран на вала.
2. Като използвате 24 mm отворен ключ като дорник, монтирайте нов натягащ пръстен върху шлицовия край на вала.
3. С помощта на шлицова отвертка монтирайте нов задържащ пръстен на вала.
4. Нанасяме грес за CV шарнири върху шлиците на вала.
5. Поставяме вътрешния пръстен на пантата върху шлицовия край на вала. Подравнете тялото на пантата с оста на вала. С удари с чук през дървено уплътнение притискаме пантата върху вала, докато задържащият пръстен бъде напълно монтиран.
6. Напълваме тялото на пантата с грес (80 cm ³ за цялата панта) и поставете останалото в кутията.
7. Поставяме голям уплътнителен колан на защитния капак върху тялото на пантата и монтираме малък уплътнителен колан на капака в жлеба на вала. Повдигайки малкия уплътнителен колан на капака с тънка шлицова отвертка, освобождаваме излишния въздух от вътрешната кухина на защитния капак.
8. С помощта на специални клещи или плъзгащи се клещи и шлицова отвертка монтирайте голямата и малката скоба на защитния капак.
Препоръка. Преди да монтирате сглобеното задвижване към превозното средство, не забравяйте да монтирате нов задържащ пръстен върху шлицевата опашка на вътрешната връзка.
9. Инсталираме задвижващия модул на автомобила (вижте "Задвижване на предните колела - отстраняване и инсталиране").