2. Стартираме двигателя.
3. Преместете долния лост на блока за управление на нагревателя в най-лявата позиция (син сектор).
4. Като използвате копчето за управление на вентилатора на нагревателя, включете последователно трите скорости на електрическия вентилатор. Чрез интензивността на въздушния поток от вентилационните решетки проверяваме работата на електрическия вентилатор и промяната в скоростта на неговото въртене при смяна на режимите (1 - минимална скорост; 2 - средна скорост; 3 - максимална скорост). Ако електрическият вентилатор не работи във всички режими, тогава проверяваме допълнителния резистор (вижте "Допълнителен резистор - отстраняване, проверка и монтаж") и превключвателя. Ако електрическият вентилатор изобщо не се включи, тогава проверяваме захранващата верига на електрическия вентилатор (вижте "Електрическо оборудване - проверка на техническото състояние").
5. Включете електрическия вентилатор на максимална скорост.
6. Чрез преместване на левия горен лост на блока за управление на нагревателя наблюдаваме промяната в посоката на въздушния поток от централните вентилационни решетки към областта на краката на водача и пътниците. Ако няма промяна в разпределението на потока, тогава задвижващият механизъм на клапата най-вероятно е дефектен.
7. Чрез преместване на горния десен лост на блока за управление проверяваме промяната в интензивността на продухване на предното стъкло и прозорците на предните врати. Ако няма промяна в интензивността на издухване на стъклата, тогава задвижването на амортисьорите на въздуховодите най-вероятно е неизправно.
8. Загрявайки двигателя до работна температура, преместваме долния лост на блока за управление на нагревателя в червения сектор.
9. Убедени сме, че температурата на въздуха, излизащ от вентилационните решетки, започва да се повишава. Ако температурата не се повиши, тогава задвижващият механизъм на централната клапа или вентилът на нагревателя може да са повредени или радиаторът на нагревателя е запушен.
10. След като температурата на въздуха, излизащ от нагревателя, достигне своя максимум, преместете лоста в синия сектор - температурата на подавания въздух трябва бързо да спадне. Ако температурата не спадне, или вентилът на нагревателя, или задвижването на централната клапа са повредени.
11. Под арматурното табло от страната на пътника визуално проверяваме дали няма изтичане на охлаждаща течност от крана на радиатора на нагревателя. Заменяме дефектния вентил (вижте по-долу "Нагревателен вентил – отстраняване и монтаж").