Ще бъде необходим асистент за извършване на работата, както и:
- дупка за наблюдение или надлез;
- бормашина или парче тел с диаметър 2 mm.
Коригиране
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Инсталираме ненатоварена кола на зрителна яма или надлез.
3. Натиснете задната част на колата няколко пъти, за да се саморегулира окачването.
4. Измерваме разстоянието "А" между плочата и лоста (вижте снимката по-долу, позиция 6), което трябва да бъде 2,0-2,1 mm. Ако празнината не съответства на необходимия размер, регулираме задвижването на регулатора.
Съвет: Можете да използвате парче тел или 2 мм свредло като щуп.
5. С помощта на 13 mm гаечен ключ разхлабваме болта на предното закрепване на регулатора на налягане към скобата.
6. С големи плъзгащи се клещи преместваме регулиращата скоба, като задаваме разстояние между плочата и лоста от 2 мм.
7. Затегнете болта на предното закрепване на регулатора на налягане към скобата.
Проверява се
1. При рязко спиране задните колела трябва да блокират с леко забавяне (1-2 s) спрямо блокирането на предните колела. Помощникът се отдръпва встрани и наблюдава блокирането на колелата на колата.
2. При скорост от около 40 км / ч рязко натискаме педала на спирачката с достатъчна сила, за да блокираме колелата.
а) Ако задните колела са блокирани преди предните, тогава трябва да се увеличи разстоянието "A".
b) Ако задните колела не блокират или блокират твърде късно, разстоянието "A" трябва да се намали.