Препоръка: Ако ходът на лоста е шест или повече щраквания, регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
За да завършите работата, ще ви трябва дупка за наблюдение или надлез.
Коригиране
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка докрай, като определите степента на нейния ход. Ако е по-малко от 2 щраквания, удължете устройството, а ако е повече от 6, скъсете го.
3. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
4. Като държите регулиращата гайка от завъртане с отворен гаечен ключ на 13 mm, разхлабете контрагайката с гаечен ключ на 13 mm.
5. При отвиване на регулиращата гайка задвижването се удължава, при затягане се скъсява.
6. Периодично, в процеса на настройка, проверяваме хода на лоста.
Забележка: Ако дължината на резбовата част на пръта не е достатъчна за регулиране на хода на лоста, е необходима подмяна на задвижващите кабели, а при силно износени накладки - накладките.
7. След като регулираме хода на лоста на ръчната спирачка, закачаме задната част на автомобила. Проверяваме лекотата на въртене на задните колела и надеждността на тяхното фиксиране с ръчната спирачка.
8. Ако спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата, фиксирайте регулиращата гайка с контрагайка.
9. Проверяваме работата на ръчната спирачна система: на наклон с наклон от 23%, тя трябва надеждно да държи автомобила неподвижен.