Препоръчително е да проверите и регулирате ъглите на предните колела в специализирани технически центрове, които разполагат с подходящо оборудване.
Забележка: Централите на предните колела са посочени в раздела Референтни данни.
Ъгъл на наклон на предните колела е ъгълът на наклон на равнината на въртене на колелото спрямо вертикалата. Неравномерните ъгли на наклон на предните колела карат автомобила да се дърпа настрани по време на шофиране направо. Големият положителен наклон (когато горната част на колелото стърчи навън) води до ускорено износване от външната страна на протектора на гумата и голям отрицателен наклон от вътрешната страна на протектора (вижте "Колела, гуми и главини - проверка за поддръжка") . Ъгълът на наклон на предното колело се регулира от горния болт на кормилния накрайник към стойката. Болтът е с ексцентрична глава и специална шайба.
Наклон на предното колело е ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната равнина на симетрия на превозното средство в положение право напред. Сближаването се определя като разликата в разстоянието между джантите на предните колела в милиметри (B-A, вижте фиг.). Нарушаването на конвергенцията на предните колела влошава управлението и стабилността на автомобила и води до интензивно износване на гумите.
Конвергенцията на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти, чрез завъртане на резбовите вложки.
Наклон е ъгълът между оста на въртене на предното колело и вертикалата в равнина, успоредна на централната линия на превозното средство. Нарушаването на правилния ъгъл на наклона на оста на въртене на предните колела води до влошаване на управляемостта на автомобила. При голям ъгъл на надлъжен наклон съпротивлението на въртене на волана се увеличава, а при малък ъгъл се влошава стабилизирането на предните колела в посоката на движение направо.
Наклонът на оста на въртене на колелото се регулира чрез промяна на броя на шайбите, монтирани в краищата на надлъжното разширение на предното окачване.