За да завършите работата, ще ви трябва:
- стойка за кола;
- универсална дърпачка за чаши.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Поставяме колата на сигурна стойка и премахваме задното ляво колело (вижте "Колело - смяна").
3. Разкачете еластичния лост на регулатора на налягането от обицата (вижте "Регулатор на налягането на течността в задните спирачни механизми - демонтаж и монтаж").
4. Освобождаваме левия кабел на ръчната спирачка от двете скоби за закрепване на кабела към лявото рамо на задното окачване (вижте "Жила на ръчната спирачка - отстраняване и инсталиране").
5. С гаечен ключ на 19 mm развийте гайката на болта, закрепващ лоста към скобата на тялото, като държите болта с гаечен ключ на 19 mm .
6. Отстранете болта. Издърпваме лоста надолу (без да дърпаме спирачния маркуч) и монтираме чашата на теглича отвън и специална шайба от вътрешната страна на лоста.
7. Завъртайки гайката на изтеглящия болт, натискаме безшумния блок в чашата.
Забележка: Сайлентблокът има ограничител в единия край, поради което е необходимо да го натиснете само към прага на автомобила.
Инсталиране
1. Нанесете сапунен разтвор върху цилиндричната повърхност на новия тих блок.
2. Монтирайте чашата на теглича от вътрешната страна на лоста.
3. Завъртайки гайката на болта на теглича, натискаме новия безшумен блок в лоста, докато спре.
4. Монтираме лоста в скобата на тялото и го фиксираме с болт и гайка, без да го затягаме.
Забележка: Монтажният болт на лоста се вкарва в конзолата на каросерията от страната на прага на автомобила.
5. Вмъкваме еластичния лост на регулатора на налягането в обицата и го фиксираме със запушалка (вижте "Регулатор на налягането на течността в задните спирачни механизми - отстраняване и монтаж").
6. Фиксираме кабела на ръчната спирачка в скобите.
7. Инсталирайте колелото и свалете колата от стойките.
8. Натиснете няколко пъти задната част на автомобила, за да се саморегулира окачването.
9. Накрая затегнете гайката на монтажния болт на лоста с въртящ момент от 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).
10. Сайлентблокът на втория лост се сменя по същия начин.