Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. За удобство свалете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. С метална четка почистваме резбата на върха от мръсотия и я обработваме с проникваща смазка.
4. С помощта на 27 mm гаечен ключ разхлабете външната контрагайка, докато държите съединителя на пръта с 24 mm гаечен ключ.
5. С помощта на клещи изправете и извадете шплинта от отвора на сферичния щифт на тягата.
6. С помощта на 19 mm гаечен ключ развийте коронната гайка на пръста.
7. С издърпващ механизъм изтласкваме пръста от отвора в кормилния кокал на стойката на предното окачване.
8. Завъртайки външния връх, ние го завъртаме от съединителя (лявата нишка се нарязва на върха).
Забележка: Ако по време на сглобяването е необходимо приблизително да настроите сближаването на колелата (например, за да стигнете до стойката за регулиране) - броим броя на направените обороти.
Инсталиране
1. Покриваме резбовата част на върха с грес Litol-24 или подобна.
2. Увиваме нов връх в съединителя.
Забележка: За приблизително поддържане на центровката на колелата, ние увиваме новия връх в съединителя за същия брой завъртания, който беше направен при отвиването на стария връх.
3. Вкарваме пръст в отвора на въртящото се рамо на стелажа и увиваме зъбчатата гайка.
4. Затегнете щифтовата гайка с въртящ момент от 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf·m) и я затегнете, докато дупката в щифта се подравни с най-близкия прорез в гайката.
5. Разцепваме гайката (вкарваме шплинта в пръста и разпръскваме краищата на шплинта в различни посоки).
6. Затегнете контрагайката на съединителя с въртящ момент от 121-149,4 Nm (12,3-15,2 kgfm).
Внимание! След смяната на накрайника е необходимо да се регулира прилягането на колелата в сервиза.