Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт"). От двигател 11183 (1.6i) премахнете тапицерията (вижте "Тапицерия на двигателя 11183 (1.6i) – премахване и монтаж").
2. Изключете задвижващия кабел от дросела и заедно с монтажната скоба го отведете към радиатора (вижте "Ресивер - демонтаж и монтаж").
3. С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобите на трите маркуча на системата за вентилация на картера. Отстранете маркучите от разклонителните тръби на капака на главата.
4. С помощта на 10 mm гаечен ключ развийте двете гайки, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
5. Отстранете шайбата и гумената втулка от двете шпилки.
Препоръка: Повредените гумени втулки трябва да се сменят.
6. Отстранете капака.
7. Отстранете уплътнението от капака.
Зачервяване
1. Развийте капачката на маслото.
2. С помощта на 10 mm гаечен ключ развийте двата болта, закрепващи корпуса на масления сепаратор.
3. Отстранете кутията.
4. Отстранете решетките на масления сепаратор.
5. Измиваме отстранените части в керосин, избърсваме с парцал и издухваме със сгъстен въздух (от помпа за гуми).
6. Сглобяваме масления сепаратор в обратен ред.
Инсталиране
1. Отстраняваме останалото масло от свързващата повърхност на главата на цилиндъра, към която е притиснато уплътнението на капака.
2. Поставяме ново уплътнение в капака.
Внимание! Радиусите от дясната и лявата страна на капака са различни. Уверете се, че уплътнението е поставено правилно.
3. Нанесете тънък слой уплътнител Loctite-574 или подобен върху ъглите на уплътнението.
4. Монтирайте капака на главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването.