Забележка: За да се компенсира термичното разширение на стеблото на клапана, е необходима хлабина между ръба на разпределителния вал и повдигача на клапана. За всмукателните клапани хлабината трябва да бъде 0,15-0,25 мм, а за изпускателните - 0,30-0,40 мм. Междината се задава чрез избор на дебелината на подложките. Шайбите са монтирани в ниша, разположена върху тласкачите отгоре. За да се улесни отстраняването на шайбите, в горните ръбове на тласкачите се правят жлебове.
Размерът на шайбата е отбелязан върху неработната й повърхност.
Съвет: По-удобно е да разделите работата на две стъпки. Първо измерете празнините и изчислете дебелината на новите шайби и едва след това закупете и монтирайте нови шайби.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- набор от плоски сонди;
- регулатор на празнина;
- микрометър (с граница на измерване 0-25 mm);
- пинсети.
Внимание! Проверката и регулирането на празнините се извършва само на студен двигател (при температура около + 20°C).
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на главата на цилиндъра - смяна").
3. Свалете предния капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
4. С медицинска спринцовка или гумена круша отстранете останалото масло около повдигачите на клапаните.
5. Монтираме регулатора на клапана върху шпилките на главата на цилиндъра и го фиксираме с гайките, които закрепиха капака на главата на цилиндъра.
Препоръка: Има няколко начина за коригиране на пропуските. Те се различават по реда, в който се измерват хлабините на клапаните. Във всеки случай пропуските се проверяват само когато клапаните са затворени (тласкачите им не се притискат от гърбиците на разпределителния вал). Ако е трудно да се определи позицията на клапите, трябва да се следва следният метод.
6. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
Забележка: Коляновият вал може да се завърти с пръстеновиден ключ 17 mm (19 mm за автомобилни части) на болта на ролката или с голяма отвертка с шлици върху зъбите на маховика. За да направите това, отстранете гумената тапа от отвора в корпуса на съединителя (вижте "Обтегач на зъбен ремък - смяна").
7. Завъртане на вала от положение на ГМТ под ъгъл 40-50°; (за 3 зъба на шайбата на разпределителния вал), с набор от сонди определяме празнините в задвижващия механизъм 1 и 3 на клапаните (когато се броят по ред от шайбата на разпределителния вал).
Забележка: Манометърът трябва да бъде леко притиснат в пролуката между гърбицата на разпределителния вал и подложката на тласъка.
8. Ако празнината не отговаря на нормата, завъртете тласкача с жлеба към вас. С устройството удавяме клапана, задържайки тласкача от въртене с отвертка, поставена в жлеба. С блокировката на приспособлението спираме тласкача в долно положение.
9. Отстранете подложката с пинсети.
10. Чрез маркиране върху шайбата определяме нейната дебелина. Ако надписът е изтрит, измерете дебелината на шайбата с микрометър.
11. Изчисляваме празнината на новата подложка по формулата:
а) за всмукателни клапани Ζ = Y + X - 0,2 mm;
б) за изпускателни клапани Ζ = Y + X - 0,35 mm;
където Ζ - очакваната дебелина на новата подложка; Υ - дебелина на отстранената шайба; X - празнина, определена от сондата.
12. Избираме нова шайба, чиято дебелина е близка до изчислената (+ 0,05 mm).
13. Инсталирайте нова шайба в тласкача (с маркировка надолу).
14. Натискаме тласкача с приспособление и отстраняваме резето.
15. Спазвайки последователността, посочена в таблицата. 8.1.3, проверяваме и регулираме хлабините в задвижването на други клапани.
Таблица 8.1.3
Ъгъл на въртене на коляновия вал от положението на ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър, град. |
Камера |
|
Дипломиране |
Вход |
|
40-50 |
1 |
3 |
220-30 |
5 |
2 |
400-410 |
8 |
6 |
580-590 |
4 |
7 |
16. След като извадите устройството за регулиране на клапаните, монтирайте частите в обратния ред на отстраняване.