Оттегляне
1. Отстранете предния капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
2. Отстранете предното дясно колело (вижте "Колело - смяна") и калника на двигателя (вижте "Калника на двигателя - отстраняване и монтаж").
3. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - смяна").
4. Чрез завъртане на коляновия вал до позицията на ГМТ на първия такт на компресия на цилиндъра (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
5. С помощта на гаечен ключ на 17 mm (на части от автомобили на 19 mm) с удължител развийте монтажния болт на шайбата, докато асистентът през прозореца в корпуса на съединителя (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението"), с шлицова отвертка, поставена между зъбите на короната на маховика, предпазва вала от завъртане.
6. Свалете шайбата.
7. Развиваме гайката на опъващата ролка и разхлабваме напрежението на зъбния ремък колкото е възможно повече (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
8. Отстранете зъбчатия ремък от шайбите.
9. Завъртете опъващата ролка, проверете нейното състояние. Сменя се ролката, която има хлабина и издава много шум при въртене (вижте "Ролка за обтягане на ангренажен ремък – смяна").
Инсталиране
1. Проверяваме съвпадението на маркировките на шайбата на коляновия вал и прилива на корпуса на маслената помпа.
2. Също така се уверяваме, че маркировката на шайбата на разпределителния вал и издатината на задния капак на задвижващия ремък съвпадат.
3. Поставяме колана върху ролките и опъващата ролка, както е показано на фигурата по-долу, предотвратявайки движението на маркировките за подравняване.
Забележка: Поставете ремъка по такъв начин, че частта на ремъка между шайбите на разпределителния и коляновия вал да е опъната. Позволено е леко завъртане на разпределителния вал в рамките на дебелината на зъба на ремъка (така че знакът D да не се отдалечава от проекцията C).
Схема на задвижване на разпределителния вал: 1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя; 2 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност; 3 - опъваща ролка; 4 - заден капак на зъбния ремък; 5 - зъбна шайба на разпределителен вал; 6 - зъбен ремък; 7 - прилив на капака на маслената помпа; И - етикет върху зъбна шайба на колянов вал; B - маркировка на прилива на капака на маслената помпа; C - издатина на задния капак на ангренажния ремък; D - маркировка на зъбното колело на разпределителния вал
4. Регулирайте напрежението на ремъка (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
5. Увиваме монтажния болт на ролката на коляновия вал и, завъртайки коляновия вал на двигателя на два оборота, се уверете, че маркировките на шайбите и двигателя съвпадат. Поставете отново колана, ако е необходимо.
6. Инсталираме ролката на коляновия вал на място и затегнете болта на нейното закрепване до въртящ момент от 97,9-108,8 N · m (9,9-11,1 kgf·m).
7. Поставете обратно предния капак на ангренажния ремък и задвижващия ремък на алтернатора в реда, обратен на отстраняването.
8. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора (вижте "Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").