- мултиметър (в режим на волтметър и омметър);
- жични сегменти.
Премахнете и проверете
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. След като освободите ключалката, изключете блока на кабелния сноп от клапана за продухване на кутията.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" (към тялото на автомобила).
4. Включете запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема A на блока на кабелния сноп (означенията на клемите са отпечатани върху блока).
Забележка: Напрежението на изхода трябва да бъде поне 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е дефектен или компютърът е дефектен.
5. С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата, която закрепва маркуча към вентила за продухване на контейнера и извадете маркуча от дюзата на клапана.
Съвет: Ако маркучът на дюзата е стегнат и има голяма вероятност да се счупи дюзата, тогава можете да извадите клапана от кутията и като завъртите клапана, извадете маркуча от то.
6. Извадете вентила от адсорбера с помощта на отвертка.
7. Приложете 12 V напрежение от батерията към клемите на вентила ("+" към клема A, "-" към клема B).
Забележка: Когато напрежението е приложено към клемите, вентилът трябва да се отвори с характерно щракване. Дефектният клапан трябва да се смени.
Инсталиране
Ако новият клапан няма о-пръстен, отстранете го от стария клапан.
Забележка: Повреден О-пръстен трябва да се смени.
Монтирайте клапана в реда, обратен на отстраняването.