Препоръка: При смяна на диска на съединителя е препоръчително да смените притискателния диск (кошница), дори и да няма забележими следи от износване по работната му повърхност. Факт е, че по време на работа работната му повърхност се износва и твърдостта на диафрагмената пружина отслабва. Също така е необходимо да смените освобождаващия лагер, ако има хлабина, задръства или издава звуков шум по време на въртене (вижте "Съединител - Проверка на състоянието").
За да свършите работата, ще ви трябва дорник за центриране на диска на съединителя.
Оттегляне
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - демонтаж и монтаж").
Съвет: Ако не планирате да сменяте модула на притискащата плоча (кошница), маркирайте позицията му върху маховика с централен перфоратор.
2. С помощта на 8 mm гаечен ключ развийте шестте болта, закрепващи кошницата към маховика, като държите маховика от завъртане с монтажна шпатула или голяма отвертка с шлици.
3. Отстранете кошницата и задвижвания диск.
4. Отлепете краищата на пружината с шлицова отвертка и ги отстранете от издатините на съединителя на освобождаващия лагер.
5. Свалете освобождаващия лагер със съединителя от водещата втулка.
6. Отстранете пружината.
7. За да смените вилката и нейната втулка, извадете с отвертка гуменото защитно покритие на вилката за освобождаване на съединителя.
8. Изваждаме пластмасовата втулка на вилицата от отвора на картера.
9. След преместване нагоре премахваме долния край на оста на лоста на вилицата от седалката и премахваме вилицата за освобождаване на съединителя.
Измиваме отстранените части в керосин. Сменяме повредени и износени части.
Инсталиране
1. Почистваме шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер от мръсотия и стара грес.
2. Нанасяме тънък слой грес SHRUS-4 върху тях и върху работната повърхност на оста на вилицата на съединителя.
3. Монтирайте задвижващите части (щепсел, пружина, освобождаващ лагер) в корпуса на съединителя в реда, обратен на отстраняването. Нанесете грес върху работната повърхност на вилицата.
4. Вкарваме центриращия дорник в отвора в края на коляновия вал.
5. Монтираме задвижвания диск на съединителя върху дорника, като го ориентираме така, че страната, където главината на диска излиза повече, да е обърната към скоростната кутия.
6. Монтирайте кошницата.
7. Подравнявайки предварително направените маркировки, затегнете равномерно болтовете за закрепване на кошницата с гаечен ключ на 8 mm. Накрая затягаме болтовете с въртящ момент от 19,1-30,9 N·m (2,0-3,2 kgf·m).
8. Отстранете центриращия дорник.
9. Монтирайте скоростната кутия в реда, обратен на демонтирането.
10. Проверяваме работата на задвижването за освобождаване на съединителя и регулираме дължината на кабела (вижте "Задвижване за освобождаване на съединителя - настройка").