- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на CV шарнири или плъзгащи се клещи;
- устройство за отстраняване на външен задържащ пръстен;
- грес за CV шарнири 80 cm³;
- нов капак на пантите;
- нови задържащи и притискащи пръстени на пантата.
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - премахване и инсталиране").
2. Фиксираме задвижващия модул в менгеме и отстраняваме големите и малките скоби на защитния капак със специални клещи или плъзгащи се клещи.
3. С помощта на шлицова отвертка извадете и отстранете защитния капак от тялото на вътрешната панта.
Съвет: Повреден калъф може да се отстрани, като се разреже с нож.
Внимание! Когато извършвате следната операция, ако пантата трябва да се използва повторно, не удряйте разделителя или тялото на пантата.
4. Фиксираме задвижващия вал в менгеме. Като удряме с чук през мек метален ръб на вътрешната обтекачка на пантата, ние избиваме пантата от задвижващия вал.
5. Отстранете задържащите и притискащите пръстени по същия начин, както е показано на външната връзка (вижте "Външна връзка на задвижващия механизъм - премахване, смяна на защитния багажник и монтиране").
6. Свалете защитния капак от задвижващия вал.
7. Измиваме пантата в керосин, избърсваме я с чиста кърпа и я оставяме да изсъхне.
Инсталиране
1. Фиксираме задвижващия вал в менгеме във вертикално положение.
2. Навиваме лепящата лента (или изолационната лента) върху шлиците на вала, поставяме нов защитен капак на вала, преместваме капака в средата на вала и отстраняваме лепящата лента.
Забележка: На дясното устройство завъртете капака отвътре навън към вала.
Съвет: Не използвайте гнездова глава, за да монтирате упорната шайба. Вътрешната фаска, намираща се на почти всички глави, ще компресира пръстена, което няма да му позволи да бъде монтиран на вала.
3. Като използвате 24 mm отворен ключ като дорник, монтирайте нов натягащ пръстен върху шлицовия край на вала.
4. С помощта на шлицова отвертка монтирайте нов задържащ пръстен на вала.
5. Нанасяме грес за CV шарнири върху шлиците на вала.
6. Поставяме вътрешната надпревара на шарнира върху шлиците на вала. Подравнете тялото на пантата с оста на вала. С удари с чук през дървен блок притискаме пантата върху вала, докато задържащият пръстен бъде напълно монтиран.
Внимание! Вътрешната панта изисква 80 см³ лубриканти.
7. Напълваме пантата с грес за CV ставите и поставяме останалата част от греста (от 80 cm ³) в защитно покритие.
8. Поставяме голям уплътнителен колан на защитния капак върху тялото на пантата и монтираме малък уплътнителен колан на капака в жлеба на вала. Повдигайки малкия уплътнителен колан на капака с тънка шлицова отвертка, изпускаме въздух от вътрешната кухина на защитния капак.
9. С помощта на специални клещи или големи плъзгащи се клещи монтирайте голямата и малката скоба на защитния капак.
Препоръка: Преди да монтирате сглобеното задвижване към превозното средство, не забравяйте да инсталирате нов задържащ пръстен върху шлицевата опашка на вътрешната връзка.
10. Инсталираме задвижващия модул на автомобила (вижте "Задвижване на предните колела - отстраняване и инсталиране").