- дупка за наблюдение или надлез;
- рулетка.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Изваждаме капака с отвертка ...
... и, завъртайки дръжката надясно и наляво, издърпваме я нагоре заедно с капака, а също така отстраняваме полиетиленовата тръба и пръстена от пореста гума от лоста.
3. Като държите с ключ на 13 мм болта, закрепващ пръта към лоста от завъртане, развийте гайката с втори гаечен ключ със същия размер.
4. Отстраняваме болта и отстраняваме лоста от вилицата.
5. Изваждаме пластмасовите центриращи втулки.
6. Отстранете стоманената дистанционна втулка от отвора на лоста.
7. За удобство при премахване на тягата отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Облицовка на подовия тунел - премахване и монтаж").
8. От дъното на автомобила с ключ на 10 mm развийте четирите закрепващи гайки и свалете екрана.
9. Маркираме взаимното положение на задвижващия прът и шарнира.
10. Като държите с ключ на 13 mm затягащия болт, разхлабете гайката с втори гаечен ключ със същия размер.
11. Разхлабете скобата с отвертка и я преместете по пръта.
12. Нанасяме проникваща смазка към връзката на пръта с шарнира.
13. Разхлабете пръта с отвертка.
14. Разкачете пръта от пантата.
15. В интериора на автомобила отстранете гуменото уплътнение от отвора в тялото на автомобила.
16. Избутваме уплътнението и пръта през отвора надолу.
17. От ревизионния отвор извадете тяговия възел с уплътнението.
18. Отстранете уплътнението от пръта.
19. За да премахнете лоста, отстранете дясната облицовка на конзолата на арматурното табло (вижте "Арматурно табло - премахване и инсталиране").
20. С ключ на 13 mm развиваме двата болта на задното закрепване на скобата на лоста ...
...и три предни.
21. Отстранете модула на скобата с лоста.
Инсталиране
Монтираме частите на задвижването на предавката в обратен ред. В същото време нанасяме грес върху резбовата част на болтовете за закрепване на пръта и комбинираме маркировките, нанесени преди разглобяването.
Проверяваме работата на механизма за превключване на предавките, ако е необходимо, регулираме задвижването му (виж по-долу).
Коригиране
1. Преместете скоростния лост в неутрално положение.
2. Разхлабете скобата на задвижващия прът на скоростния лост (вижте по-горе, точка 10).
3. Вътре в колата асистентът поставя лоста почти вертикално (леко изместен назад) и го задържа в това положение.
4. С помощта на 13 mm гаечен ключ затегнете гайката на съединителния болт на монтажната скоба на задвижващия прът, като задържате болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
5. Проверяваме дали всички предавки се включват лесно. Повторете настройката, ако е необходимо.
Забележка: При включване на трета или пета предавка ръката не трябва да се опира в конзолата на арматурното табло. При включване на задна или пета предавка скоростният лост не трябва да пада върху възглавниците на предните седалки (настроени в средно положение).