Забележка: Когато семерингът на входящия вал е износен, маслото от скоростната кутия навлиза в корпуса на съединителя. В този случай дисковете на съединителя може да са смазани. Неизправност може да се определи по наличието на петна от дъното на капака на корпуса на съединителя.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - демонтаж и монтаж").
3. Отстранете частите на задвижването на съединителя от картера (вижте "Съединител - смяна").
4. С помощта на 10 mm гаечен ключ развийте трите болта, закрепващи водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя.
5. Свалете втулката от входящия вал на скоростната кутия.
6. Внимателно, за да не надраскате входящия вал на кутията, пробиваме масленото уплътнение с малко длето или централен удар.
7. С помощта на клещи (с извити челюсти) изваждаме салниковата кутия от седалката.
Инсталиране
Смазваме работния ръб на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло и го натискаме, като използваме старото маслено уплътнение като дорник.
След това инсталирайте частите в обратен ред.