Всички статии за монтаж и ремонт на електрическо оборудване на двигателя на автомобили VAZ-21213 Niva.
Възможни повреди на батерията, техните причини и решения Технически спецификации: Тип батерия - 6ST-55A, необслужваема Номинално напрежение, V - 12 Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита...
Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние Превозните средства, напускащи фабриката, са оборудвани с батерии, готови за работа, т.е. пълни с електролит и заредени. Резервните части могат да получават батерии без...
Проверка на нивото на електролита в батерията Нивото на електролита във всички акумулаторни клетки трябва да бъде между линиите, отбелязани с "MIN" и "MAX", отпечатани върху полупрозрачния корпус на батерията. Не е позволено...
Проверка на нивото на батерията При повреда на акумулатора при работа, както и по време на поддръжката му, е необходимо да се провери разрядът на акумулатора с акумулаторен хидрометър. В същото време е...
Зареждане на батерията Внимателно почистете извадения от автомобила акумулатор, особено горната му част, проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, го нормализирайте. Батерията се зарежда с...
Характеристики на генераторното устройство Генератор тип 37.3701 - променлив ток, трифазен, с вграден токоизправителен блок и електронен регулатор на напрежението, дясно въртене (от страната на задвижването). За да се...
Проверка на генератора на стойката Тестването на пейката ви позволява да определите здравето на генератора и съответствието на неговите характеристики с номиналните. За изпитвания генератор четките трябва да са...
Проверка на генератора с електронен осцилоскоп Осцилоскопът ви позволява точно и бързо да проверите изправността на генератора и да определите естеството на повредата по формата на кривата на коригираното напрежение. За да...
Проверка на възбудителната намотка на ротора Намотката на възбуждане може да се провери, без да се демонтира генератора от колата, като се отстрани само защитният капак и регулаторът на напрежението заедно с държача на...
Проверка на статора на генератора Статорът се проверява отделно, след разглобяване на генератора. Неговите намотки трябва да бъдат изключени от токоизправителните вентили. Преди всичко проверете с омметър или с...
Проверка на токоизправителни вентили Добрият вентил позволява токът да тече само в една посока. Дефектен - или не може да пропуска ток изобщо (отворена верига), или да пропуска ток в двете посоки (късо съединение)....
Проверка на допълнителни диоди Късо съединение на допълнителни диоди може да се провери без отстраняване и разглобяване на генератора по схемата, показана на фиг. 7-9. Освен за проверка на клапаните на...
Проверка на регулатора на напрежението на генератора Работата на регулатора на напрежението е непрекъснато и автоматично да променя тока на възбуждане на генератора по такъв начин, че напрежението на генератора да се поддържа в...
Проверка на кондензатора на генератора Кондензаторът служи за защита на електронното оборудване на автомобила от импулси на напрежение в системата за запалване, както и за намаляване на радиосмущенията. Повреда на...
Разглобяване на генератор Почистете и продухайте генератора със сгъстен въздух. След разхлабване на скобата, изключете въздухозаборника 3 (фиг. 7-11) от разклонителната тръба на защитния корпус 4. След...
Изграждане на генератор Генераторът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. При сглобяване на изпускателния генератор преди 1996 г. (със сгъваем монтажен регулатор - държач на четки), за да се...
Смяна на държача на четката на генератора Ако четките са износени и стърчат от държача на четките с по-малко от 5 мм, сменете държача на четките с четки. За генератор, произведен преди 1996 г., за смяна плъзнете държача...
Смяна на лагерите на ротора на генератора За да премахнете дефектен лагер от капака от страната на задвижването, развийте гайките на винтовете, затягащи шайбите за закрепване на лагера, отстранете шайбите с винтове и...
Смяна на допълнителни генераторни диоди За да смените, разпоете проводниците на повредения диод и внимателно го извадете от пластмасовия държач, като избягвате резки удари по токоизправителя. След това почистете...
Характеристики на стартовото устройство Технически спецификации: Номинална мощност, kW — 1,3 Консумация на ток при номинална мощност, A — 290±10 Консумиран ток в блокирано състояние, не повече от A - 550 Консумация на...
Проверка на стартера на пейката Ако има съмнение относно ефективността на стартера, е необходимо да го проверите на стенда. Схемата за електрическо свързване за тестване на стартера на стенда е показана на фиг....
Разглобяване на стартера Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле и изключете изхода на намотките на статора от него. Завъртете гайките на закрепване на тяговото реле и го отстранете....
Проверка на техническото състояние на частите на стартера Котва Проверете с мегер или с лампа, захранвана от 220 V, дали намотката на котвата не е окъсена към маса. Напрежението през лампата се подава към колекторните плочи и към...
Стартерно сглобяване Стартерът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Преди сглобяване смажете винтовите шлици на арматурния вал и главините на свободния ход, зъбните колела и втулките на...
Характеристики на системата за запалване Системата за запалване е безконтактна. Състои се от датчик за запалване-разпределител 5 (фиг. 7-17), превключвател 3, бобина за запалване 4, запалителни свещи 6, превключвател 1 с...
Настройка на времето за запалване Ъгъл на изпреварване на запалването до в.м.т. при честота на въртене на коляновия вал 750-800 min -1 трябва да отговаря на данните от Приложение 3 . За да проверите момента на...
Сензор-разпределител на запалване Сензорният разпределител на запалването 3810.3706 е показан на фиг. 7-19. Фиг. 7-19. Разпределител на запалването 3810.3706: 1 - ролка; 2 - маслен прашец; 3 - щепселен съединител;...
Проверка на бобината на запалването Проверете съпротивлението на намотката и съпротивлението на изолацията. За бобини за запалване от тип 27.3705, съпротивлението на първичната намотка при 25°C трябва да бъде...
Проверка на ключа за запалване Превключвателят се проверява с помощта на осцилоскоп и генератор на правоъгълни вълни съгласно схемата, показана на фиг. 7-25. Изходният импеданс на генератора трябва да бъде...
Запалителни свещи Запалителни свещи със сажди или замърсени преди тестване, почистете на специална инсталация със струя пясък и издухайте със сгъстен въздух. Ако саждите са светлокафяви на цвят,...
Превключвател за запалване При превключвателя за запалване се проверява правилното затваряне на контактите на различни ключови позиции (Таблица 7-5) и работата на устройството против кражба. Напрежението от...
Електрическо оборудване на двигателя на автомобил ВАЗ-21214 Схемата на електрическото оборудване (фиг. 9-5) се отличава с въвеждането на сноп на инжекционната система, чиито проводници контролерът е свързан към сензорите и задвижващите...
Характеристики на автомобилния генератор ВАЗ-21214 Технически спецификации: Максимален изходен ток (при 13 V и 6000 min -1 ), A - 80 Регулируеми граници на напрежението, V - 13,2-14,7 Съотношението двигател-генератор е 1:2,16...
Контролни проверки на автомобилен генератор ВАЗ-21214 Проверка на генератора на стойката Тестването на пейката ви позволява да определите здравето на генератора и съответствието на неговите характеристики с номиналните. За изпитвания...
Ремонт на генератор ВАЗ-21214 Разглобяване на генератор Свалете капака 8 (фиг. 9-13), като натиснете ключалките, които го свързват със задния капак. Развийте винтовете, закрепващи държача на четката 12 към...