Внимание! Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
Свалете дясното колело. Изваждаме сферичните щифтове на прътите от отворите на лоста на махалото: средна (вижте Премахване на средната връзка) и странична (вижте Премахване на страничната връзка).
С помощта на главата "17" развийте долния болт, закрепващ скобата на рамото на махалото към десния страничен елемент, ...
... докато държите гайката от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
Разхлабете болта на горната скоба по същия начин.
Отстраняване на болтове...
... и отстранете скобата на рамото на махалото.
Затягаме лоста на махалото в менгеме.
Изваждаме шплинта с клещи ...
... и с ключа "19" развиваме регулиращата гайка.
Да вземем шайбата...
... и горната шайба на корпуса на скобата.
Отстранете корпуса на конзолата от оста на лоста.
Отстраняваме горното уплътнение от корпуса на скобата ...
... и отдолу.
Отстранете горната пластмасова втулка...
...и отдолу.
За смяна на оста на лоста...
... с помощта на ключа "22" развийте самозаключващата се гайка, като държите оста на лоста от завъртане с ключа "13".
Извадете оста от отвора в лоста.
Отстранете долната шайба.
Подробности за скобата на рамото на махалото.
Можете да смените пластмасовите втулки и оста на скобата на рамото на махалото на автомобила, без да развивате болтовете, които закрепват скобата към страничната греда.
След като изключите сферичните щифтове на средния и страничния прът от лоста на махалото, развийте регулиращата гайка ...
... и извадете лоста на махалото с оста ...
...и пластмасови втулки.
Сглобете скобата в обратен ред. Затегнете самозаключващата се гайка на оста до необходимия въртящ момент (вижте Моменти на затягане за резбови съединения). Смазваме пластмасовите втулки и запълваме кухината между тях в скобата с грес Litol-24. Монтираме горната шайба с екструзията нагоре. След затягане на регулиращата гайка лостът трябва да се върти под действието на сила от 9,8–19,6 N (1–2 kgf), приложена в края му. Ако силата на завъртане на лоста надвиши тази стойност, развийте регулиращата гайка, повдигнете горната шайба и затегнете гайката отново, за да постигнете необходимата сила на завъртане на лоста.